边也在做这个研究。
其实激光对付防空导弹，并不需要多大的威力，只要灼烧到防空导弹，防空导弹绝对嗝屁。
防空导弹其实也没有大家想象的那么坚固，不是一个铁疙瘩，说起来还没有迫击炮的炮弹外壳厚。
导弹这些都是精准计算的，主要是靠的内部的炸药，并不是说靠的沉重的弹体。
何贵对于这飞机的数据了解的很清楚，不过拿到详细数据之后，何贵也是很惊讶。
“很不错啊，在设计上大大提高，可以载重180吨。”何贵记得自己设计的时候好像是160吨还是多少？（124最大150吨。）
不过这边西飞用新材料，载重量增加了，不要小看20吨。
其实再多也没有啥必要了，因为180吨，已经足够了，首先是整个货仓就这么大，180吨这种载重无论是装坦克，还是装装甲车，就那么几辆。
另外运送物资，180吨的物资已经不少了，1.5吨的导弹都可以带一百多枚了。
有五十架这样的飞机，一天可以从全国各地任意地方，哪怕只是飞一次。
一架180吨。
十架1800吨。
五十架9000吨，说个不好听的，就咱周边这些，有多少个能承受九千吨的弹药？
那个射程400公里，1.5吨的火箭弹，没错，就是火箭弹，可以携带6000枚了。
这还是往小了说的，一天一趟，那么一天两趟，三趟呢？
一天弄两万吨的物资到某个地方，难度大不大？
两万吨换算成上面那个1.5吨的火箭弹，有多少了？
只怕四百公里之外全部是焦土了，当然保守一些，一万吨弹药，然后一万吨的其他设备人员什么的。
这个180吨，每次几乎不可能满载的，因为容积就这么大，就是弹药堆放也有一个限制不是？
“航程在标准下增加了1500公里，达到六千公里，比设计的多700公里。”何贵又看航程。
总工赶紧说道：“首先是整机减重达到了30%，减重达到了五十多吨，空的飞机重量不到130吨了。”
“另外就是发-动-机，比原型号的124型号更加省油，寿命更长，与我们掌握的124的数据，提高了15%的燃油经济性。”
何贵点点头，124当年是170吨左右，距离现在这么多年了，很多新材料的应用，让飞机减重30%
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