主要是零部件太多了，这还是一些零部件能买就买的原因，比如刹车，轮胎，减震，车玻璃，车门升降机等等的。
电动车技术在现代已经不是什么高大上的东西了，不过大部分电动车需要联网使用。
电动车的智能系统分为两个大类，第一个就是摄像头全景分辨模式，第二就是雷达模式。
一个是国外的模式，一个是国内的，第一个需要处理器强大的分辨能力，通过周围的路况来分辨周围的情况，以及联网确定使用情况。
第二就是通过雷达来辨别周围的情况。
何贵这个是综合性的东西，说起来也没太高大上的东西。
何贵这个系统可以不联网使用，也就是说要是使用者觉得联网不安全，完全可以不联网，依靠车机强大的分辨能力。
可以不依靠电子地图，依靠车的强大分辨能力自动驾驶。
这种技术其他电动车公司也可以实现，但是需要强大的系统，比如对路牌的综合分析，对路况的实时监控。
因为这个世界上还有很多地方没有信号，或者是信号不好。
马某人的车后期要依靠星链，但是这个星链就成为了监控全球的系统了，而马某人的电动车则充当着一个个移动的摄像头。
要是想查某个人的踪迹，是很简单的，只要在某个人所在的区域的所有车进行控制，这就是一个个的摄像头，一个个的监控啊，不管停车不停车。
然后后台经过数据比对，比如人脸，体型等等的。
这是很轻易可以做到的，这也是为什么有些重要地方不允许马某人的车进入。
马某人的车不通过你国家的信号基站，在星链从太空过的时候，直接把信息传递走了。
当然做这些事情，使用者是不会知道的，就像你不知道你手机里面的APP会私下里删除你的照片，你的文件，或者通过麦克风监控你的说话，捕捉敏感词等等的。
当然部分手机会提示，这是因为手机与APP不是一个公司的，要是是一个公司的，会提醒你？
何贵这个电车也就这一个卖点了，其余的咋说呢，在城市使用与其他电动车差别也不大。
至于说发电这个东西，有利有弊，维修成本高是肯定的。
运营这个就不好说呢，就看监管政策这一块……。
当然西飞有能力可以搞个试点什么的，但是大概率不行，因为会造成失业，可以针对一些特殊人群使用，比如
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