构加班没有，等等其他的，就可以从中判断出有没有涉及到航天飞机的制造。
因为根据经验，航天飞机是需要多部-门协同的。
何贵这边又以私人的名义订购了一些线材，一架航天飞机需要多少线材，多少管线？
当然这些线材，管线大部分就像军用运输机一样，是露在外面的，这可不是民航客机，需要装修什么的，重量是越低越好。
也不怪阿美那边查不到什么蛛丝马迹，航天飞机的制造是何贵私人搞的，又不是七月花公司搞的。
终于在09年过年之前，何贵把涉及自己制造的东西全部准备完毕，然后去09年那边过年。
——————————————————10年——————————————
火星第二次登陆成功，正在返回，项目部的人就不能放假了。
何贵各个项目部溜达了一圈，然后就先到港岛这边，处理相关的事情，伴随着金融危机的结束，各行各业开始慢慢的复苏。
金融危机对实体造成的冲击是很大的，哪怕是何贵这样技术型的企业，也是受到冲击。
当然何贵一直以来都先把内地的市场搞好，然后在寻找外面的机会，内地这次受到的冲击有，但是并不大，内地大搞基础建设，增加居民收入，维持中大型企业，小型企业实在是没有办法兼顾。
当然金融危机也有好处，那就是国外破产的企业的市场，短时间恢复不起来，内地抢占市场。
其实98年，08年金融危机，也让内地的商品走向国际，无他，便宜啊。
当你兜里有钱的时候，买东西可以不看价格，当你兜里没钱的时候，一毛钱差价都要比对一下。
也正是阿美举起金融镰刀收割全球的时候，咱们就在危机中寻找机遇。
当然阿美那边本身是不搞工业，去工业化，推金融化，不然也没有咱们什么机会。
当然咱们也吃了阿美很多债券，这个没办法，因为交易需要美元，外汇储备的好坏都有，这里就不多说了。
何贵的身家伴随着金融危机的结束，又开始涨了，昌盛国际物流，趁机抢占市场，因为很多的运输公司都倒闭，或者是勉强维持，昌盛国际物流这边一直在营业，虽然也亏本，但是一直在运行。
因为一直在运行，所以客户需要多久发货都可以，哪怕是半车也可以走，亏就亏点。
其余的运输公司，订单越少，就越是不好配货，毕竟不是每
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