多长。
而在隧道的出口处，就是一个向右斜下方的陡坡弯道，坡度足有二十五度，弯角也非常小，根本就不是一个可以高速通过的弯。
要完成在隧道的挑战，车子就必须保持尽可能高的车速进入入口，而后在长度有限的隧道直路上进行最快的加速。
当极速到达二百八十公里每小时后，便即刻通过刹车制动将速度减下来，在出隧道之前把速度降到一百以下，只有这样才能顺利面对隧道出口的这个陡坡窄弯。
如若不然，车子很有可能会在车速过高的情况下于这个弯道失去控制。
时间一分一秒度过。
这最后七公里路，萧宁全程都用着最为保守的方式在驾驶车辆。
全程利用变速器档位利用油门控制车速的他，甚至都没有踩过几脚刹车。
此时，前方最后一个弯道通过后，再有不到一百米便是隧道入口。
车内响起了红牛团队技术人员的声音。
“萧，你的水温胎温良好，不过刹车仍不是最佳性能状态。”
“前方弯道通过之后，你就需要即刻开始加速，否则你将来不及在到达隧道刹车点之前提速至两百八十公里每小时。”
“我们会根据探测器的信息给你提示。”
“祝你好运，萧！”
萧宁：“谢谢。”
AE86以较慢速度通过隧道前最后一个窄弯之后，发动机的“嗡嗡”声瞬间狂暴起来。
五千转！
六千转！
七千转！
八千转！
升档！
转速表的指针从头开始狂转！
车速跟着疯狂提升着！
这一段距离跟着AE86俯拍的无人机逐渐升空，从更高的视角俯拍着萧宁进入隧道的画面。
而当萧宁真正进入隧道之后，无法跟上车速的无人机丢失了AE86的画面。
红牛团队的监视器中，能看到的只有萧宁车内的画面和他们提前放置在隧道内的固定摄像头机位传回的画面。
就在所有人屏息凝视，等待着萧宁成功完成最后的挑战时。
总工程师约翰皱起了眉：“车速不对！”
“比之前提速要慢一拍！”
约翰这边发现了不对劲。
开车的萧宁自然也发现了不对劲。
“提速比之前要慢！”
他先是用最快的速度
…。。