第八百十五章姜绅要走了？
“最近生意怎么样？”
“对县里有什么提议？”
姜绅坐在车上，有一句没一句的和他聊着。
他喜欢和百姓聊天，从百姓那里，可以看到另一个不同的世界。
下面的官员虽然经常向他汇报，但是他们的视角，绝对和普通百姓是不同的。
“官员干的好不好，百姓最有发言权，姜书记，姜县长，我要代表出租车的司机们都谢谢你。”司机诚心感谢。
“说的真虚伪，来的实质的。”姜绅笑骂。
“实质的？那就是份子钱，多了点。”司机嘿嘿一笑。
所谓“出租车份子钱”，就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是前者的主要运营成本，又是后者的主要收入来源。
溧山这样的小城市，每辆车，每月要交份子钱三千八，一年要交四万五千六多。
每辆有两个干，每人每年交掉份子钱，也就赚五六万。
“不过这还算好的了，姜县长你没来之前，我们的份子钱只要一千多，当然了，当时我们一年也赚不到四万五千六，人啊，要容易知足，姜县长你说是不？”司机说着这样的话，不过那语气，还是对份子钱过高有点不满。
当然了，他也不敢对姜绅发火。
正如他说的，之前他们一年都赚不到现在的份子钱，如今份子钱虽然涨了，赚的钱也同样涨了。
出租车都是有出租车公司管理的，而出租车公司的经营权是从政府那里得到无偿许的。
姜绅听完，郁闷了一下，‘无偿许可’？
他坐在车子里，打了个电话给陶家松。
陶家松目交还负责交通这块，听完姜绅的话，很马上给出答案，充分体现了他这个老同志的经验和能力。
“县里的经营执照，当初是进行过拍卖的，价高者得，所以拍到出租车经营权的公司，肯定会向下面收份子钱。”
“个人不能申请经营权？”姜绅再问。
“按照《城市出租车管理办法》是将经营者分为个人和公司，直接让个人获得经营权，也就不用交份子钱，不但可以有效地避免公司对司机的盘剥，进而还能够降低出租车的价格，使广大市民能够直接享受到实惠，但事实上，国内90%以上的城市，都将出租车经营权让给公司，而不让给个人，名议上个人可以申请，实际上，通过设置个人难以企及的高门槛，从而将个
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