换挡外，剩下各方面都比他们原先开的出租车舒服，完全感受不出是新车企造的车。
肯定啊，星汉智行、极星汽车虽然成立的时间都不久，但背后有星尘科技提供技术，汽车工厂里的工人也都是精英，机器设备上还专门升级过。
所以哪怕极星X只是星汉智行子品牌造的第一款车，但各方面都已经非常老道成熟了，驾驶体验也还不错。
整体就是一台标准的八万块钱电车该有的水平，也没像一些车企一样，明明造的是电车，非要装个油车的前脸，还标榜自己有什么油车驾驶体验。
标榜什么？
电机天然的平顺性是发动机花费多少工夫才能勉强做到？极星X的电机比星汉001差了两个档次，但起步速度仍然让一众出租车老司机吓了一跳。
习惯了一档大脚油门起步的老司机一踩电门，甚至还隐隐约约感受到了推背感，加速过程也十分顺畅，美中不足的是过了80以后的加速比较乏力。
毕竟主打的是市区代步，极星X的最高速度也才130/k左右，偶尔跑个高速还行，经常跑高速就不太行了，这就是极星X为数不多的几个缺点之一。
除非再加点钱换星汉001…
30台出租车一开走，回家肯定是不可能的，不趁着这个机会出去溜达一圈都对不起今天晚上早早来拿车啊！
夜幕降临，出租车上的灯牌、空车标志格外显眼，狭长的前后照明灯设计让它居然有那么一丝丝「战斗感」。
当这些司机准备打开车内的照明灯时，发现一旁还有一个灯光按钮：
「这是什么？」
抱着好奇的心态打开后，他们才发现原来极星X内部还有氛围灯带，并且还可以在中控屏中DIY颜色，有十六种基础颜色，可以进行自由搭配。
如果放在十几年后，极星X的氛围灯只能算一般水平，但放在现在…氛围灯一开，加上液晶仪表、中控屏，再放着音乐…那感觉一下子就上来了。
「？？？」
「莫名有点爽是怎么回事？」
「妈的！这才叫开车啊！」
「这科技感…绝了！」
很显然，司机们也不懂该用什么词形容现在的情况，想来想去也只能想出「科技」两个字，虽然这些东西科技含量并不高，但却能让人感到愉悦。
要
说极星X的配置有多高…其实也没有多高，但它确实是一台开着让人感觉到舒服的车子，还
…。。