这些工作一安排妥当，星汉汽车工厂、极星汽车工厂便立马进入到了一种「高强度工作」的状态当中，尤其是极星S，它要比星汉002先发布两个月。
而空余出来的两个月时间则会用来做产品营销宣传，给新车一些时间来做市场反馈，最后再给星汉002造势。
这个套路简单又好用，极星X→星汉001用的就是类似的套路，再加上陈子凡在发布会上一顿「不要命」的操作，星汉001的销量每天都在继续上升。
当然，这一切的基础都是星汉001这台车本身的硬实力足够，性价比还高，几乎能吊打同价位所有对手。
也有人对此表示不屑一顾，在星尘社区中经常能见到类似的言论：
「呵呵！电车就是垃圾！为什么它的成本能比油车低那么多？你们有想过这个问题吗？18万买它？那我为什么不买合资？开出去还比它有面子！」
「便宜没好货！」
「肯定在哪儿减配了…」
「对于星汉智行我是不认可的，如果星汉智行的同配置车卖到跟进口车一个价，销量还更高那才牛逼！现在这算什么？也就只能堆点配置罢了。」
「是啊，如果它们卖一个价格，那星汉智行100%会被进口车屠杀！」
「……」
不难看出华夏在普及基础教育上还有很大的进步空间，真的很难想象怎么会有人说出这种离谱的言论，但现实是这种言论不仅有，还很受人追捧。
他们都没在现实里见过星汉智行的车，甚至有可能连车都没有，却能在网络上肆无忌惮骂着星汉001，说新能源汽车是垃圾…连星尘营销部有素养的职业枪手在看到后都忍不住爆粗口。
用他们的话来说：「我每天不是在干仗，就是在去干仗的路上！」
没点心理承受能力还真干不了枪手的活，也得亏他们战斗力强悍，负责操纵水军的员工更是以一当百，一个人至少操纵着500个以上的水军账号。
战斗力能不强才怪…
这也变相地为星尘科技、星汉智行提供了大量热度，正所谓有矛盾、有争议，就是资本介入的最好时机嘛～
陈子凡也知道他的车就算造的再好，也改变不了一些人思想上的偏见，他也没想改变，星汉智行的营销宣传更多针对的是摇摆不定的「中立派」。
以及不易受到传统品牌观念影响的年轻人，包括现在与未来的年轻人，随着时代的发展，一些不断吃老本，不
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