就会麻烦一点……”
“……”
一番闲聊之后，那人朝着齐格勒伸出了手：
“奥利弗·魏利，达索航空民用飞机部华夏区负责人。”
“伯纳德·齐格勒。”
在欧洲航空界内部，齐格勒在多数情况下并不需要报出自己的头衔。
实际上，很少会有同行不认识他，特地说一遍自己的名字只是出自正常礼节而已。
“说起来，贵公司在华夏的业务量……已经多到要专门设立一个大区了么？”
齐格勒放弃了用肉眼从那个隔框上看出点什么东西的打算，干脆转身跟魏利闲聊起来。
“那倒没有，华夏大区目前只是一个架子而已。”
达索民用飞机部主营公务机，跟空客基本没有任何业务重合，因此后者也没必要虚张声势，而是直接否认：
“实际上，到现在为止，我们还没有在华夏卖出第一架飞机，不过在上个月的协议签署之后，上面对于华夏公务机市场的快速发展非常看好，所以打算提前派几个人过来，成立一个办事处。”
……
与此同时。
在把欧洲代表团放进生产区域参观之前，华夏这边的领导们自然早就已经看过一遍了。
只不过，对于这次亲自过来的首长来说，之前在控制室看到的那些才是重点，所以在设备附近只是一走一过地看了几眼，此时已经和模锻压机以及江重这边的几名核心负责同志一起，坐到了一间会议室里。
“刚刚试生产出来的那个工件，应该就是十一号工程国产机身的一部分？”
现在这个环节已经属于仪式结束之后的内部座谈，理论上讲不是个非常严肃的环节，一般就是闲聊一些跟刚才所见所闻
不过这次在场的首长毕竟级别不一样，总归不能过于随便。
“是的，首长。”
旁边几个人互相对视了几眼，最后还是负责十一号工程生产制造环节的何明开了口：
“老型号的苏27和歼11型在这部分采用的是分段铸造再进行焊接的办法，但现在能够用模锻工艺直接成型，对于缩短加工工时，以及减轻机体结构重量都有非常大的好处。”
“这是苏霍伊那边提供的技术，还是……”
有技术背景的领导，对于技术研发方面的询问非常详细。
而这个问题一出，何明当即坐直了身子：
“是在十一号工程的框架
…。。