如果按照华夏这边的叫法，M88-2现在的进度和涡扇10差不多，都是已经完成设计定型但还没到生产定型。
照理来说不应该这么快就考虑进一步升级的问题。
而且还有一点。
常浩南已经基本安排好了M88-3的技术方案，除了性能升级以外，更主要的在于利用这一改进型帮助华夏测试一些技术，以及利用异型气膜孔的设计，顺便做一做涡轮叶片出口的业务。
但问题在于，黎明厂那将近200台发动机每年的产能是“规划产能”。
还没落地呢。
现在只有火炬实验室的那台原型机正在进行试生产而已。
等到超短激光加工设备定型，黎明厂再把产线给搭起来，乐观估计也要到明年下半年到后年年初。
所以原本的时间表，是让M88-3到2003年年中以后再投产。
然后斯奈克玛就会发现新涡轮叶片造的太慢。
这时候华夏再以救世主的身份降临。
完美。
然而看法国人现在表现出的急切架势，感觉整个进度最少也要提前一年左右……
而刘永全倒是没想常浩南这么多，只是有什么答什么：
“我估计是巴黎航展之后，发现没有订单进账，所以着急了。”
“没有订单进账？”
常浩南大概回忆了一下这段时间听到的消息，发现好像确实没听过跟达索有关的部分：
“好像确实没有……”
不过紧接着，常浩南话锋一转：
“但说实话，这和飞机性能其实关系不大……主要是达索对阵风的宣传策略有问题，再一个就是没瞄准合适的市场，你像什么韩国这种，明摆着只有美国飞机可选，花再多力气也不可能赢的……”
“嗯……不过我听从航展回来的同志讲，说阵风和台风是前后脚进行的飞行表演，性能差距还是挺明显的。”
刘永全开口道。
尽管航空动力集团并未派出代表团参展，但作为总公司时期的老人，刘永全在隔壁航空工业集团的熟人也不少，工作中难免会打交道。
“飞行表演能看出个什么机动性……”
常浩南不由得吐槽：
“都是些低空低过载的花哨动作，最多也就看看动力水平还有敏捷性，台风那……”
说到这里，他突然停顿了一下。
常浩南本来想说台风
…。。