在把那两套高压和低压涡轮样品打包发往英国之后，常浩南总算回到了自己阔别已久的京城。
实际上，空警2000项目这会正处在最关键的节骨眼上。
梁绍修那边刚刚完成总体方案的设计，而那架图214K的改造工作也进度了攻坚阶段——
半个行李舱改为油箱，安装尾鳍，以及加高之后的尾翼，机背部分的一块蒙皮被切开，准备固定圆盘型雷达罩的支架……
常浩南虽然没有直接加入到这一项目当中，但因为内部设备安装的过程也涉及到数据链硬件，所以他本来应该继续留在镐京的。
但没办法。
时间已经来到了12月中旬。
国际数学家大会，马上就要开幕了。
按照一般规律，这场会一般是在夏季，也就是7-8月召开。
但这条时间线上，2002年的会议却因多种原因屡遭推迟。
其中最重要的一条就是——
包括佩雷尔曼和常浩南在内，多名数学家的“档期”问题。
按说，作为国际数学界规模最大，也是最负盛名的会议，不应该因为个别人的缺席就进行推迟。
但这次的情况实在有些例外。
主要是，他们在两年前整出来的那个活，影响实在太大了。
不仅是在舆论界影响大，在数学界的影响也很大。
如果佩雷尔曼如上一世那样直接联系不上倒也罢了，但在会议马上就要敲定于8月20日召开之前，国际数学联盟（IMU）的工作人员竟然接到了他的回信，表示自己可以参会，但需要一段额外的时间来准备报告。
考虑到他的重要性，IMU最终以一票之差通过决定，把会议延迟到秋天进行。
但滑坡这种事，第一次克服心理障碍或许很难。
但有了第一次之后，就容易多了……
秋天，常浩南正在镐京，确实是走不开。
基于同样的理由，又推到了冬天。
最后，在温水煮青蛙之下，就这么一路到了年底。
IMU和华夏数学会实在是有点遭不住了。
再等，可就到2003年了。
要知道，除了两次世界大战以外，国际数学家大会4年一届的传统可是从来没断过。
从夏天推到冬天，尚且还在接受范围内，但是跨年……
绝对不行。
我们IMU也是
…。。