其实在常浩南最初的设想里，平台和设备之间本来也是配套的。
只是他没料到，法国人刚好卡在了他忙到脚打后脑勺的时间节点上回头，因此根本来不及亲自把三家企业给组织起来。
只能由刘永全单独和梁绍修进行对接。
于是情况就变成了，前者惊讶于“怎么突然有了个现成的适配方案”？
而后者则震惊于“怎么不声不响地就把预警机方案给卖出去了”？
至于电子科技集团那边……
郭林正好在金陵进行基础测试，所以并没有来得及到位。
但问题不大。
合作双方现在连协议都没签呢。
所谓“总体设计方案”，本来也不可能直接详细的技术细节都给出去。
预警指挥系统，本来就是高度定制化的产品，哪怕平台相似甚至相同，具体设计也很可能千差万别。
这一阶段的重点还是飞机结构布局，以及核心子系统的基本性能。
主要是给出一个在性能和时间表上都能让达索方面接受的反馈。
至于具体研发工作，那至少要等到达索把猎鹰8Z的完整设计数据分享出来以后再说。
因此，在简单对了一下已知情况之后，梁绍修便从项目组中分出了几个人手，开始协助刘永全整理相关文件……
这段时间，对于他们来说，当然是充实的。
但对于一直在法国等消息的艾德斯坦纳来说，就不一样了。
考虑到猎鹰8Z本体都还没商业运营，他倒是也不急着看方案。
但询问函都发过去了，总得有个表示能或不能的反馈邮件吧？
过去，华夏方面在业务问题上的回应速度一般都是在一周以内。
一些重要的事情甚至可以按小时来算。
但这次，却是一连将近一个月时间杳无音信——
双方在猎鹰8Z试飞工作中的交流还是照常进行，但只要他在会议或者邮件中提起和预警机有关的内容，华夏方面就一概以“正在积极讨论研究”这样的套词应付过去。
他也曾试图直接联系刘永全询问情况，但得到的答复却是刘总正在出差，无法接通电话……
这在艾德斯坦纳看来，显然是对方在有意回避自己。
但事已至此，他除了沉下心死等以外，也没了别的办法。
直到七月初的某一天……
助手火急火燎地推
…。。