必要性的问题，几乎是在郭林说出项目预期的那一刻，就已经跨过去了。 不过，在真正落实计划之前，还需要确定可行性。
虽说张维永他们看上去已经进行了一些准备，而且100公斤以下的小卫星有现成平台，并不需要多么长的生产周期。
但现在已经是七月份了，距离计划中首艘载人飞船的发射窗口只剩下三个半月。
作为眼下堪称天字第一号的项目，神舟五号是无论如何都不可能因为非技术原因推迟的。
所以，这个中继通信星座属于是一丁点意外都不能沾。
否则就要错过时间窗口。
包括栾文杰在听过汇报之后的第一想法，也是把这个项目给适当推迟一下。
但这件事情毕竟特殊，哪怕他作为航天局一把手，也不可能独自拍板。
于是，他看向坐在办公室另一边的沈俊荣，准备征询一下对方的意见——
由于载人航天工程体量巨大，为了方便整合各个系统的资源，总指挥始终由高层领导挂名担任。
因此，后者虽然名义上只是副总指挥，但在操作中却有着极高的话语权。
更何况，对方还负责搭建了整个测控通信系统。
“沈总，您看这项测试……是不是等执行六号任务的时候再进行比较合适？”
栾文杰试探着问道。
这个建议，可不是随口一提。
实际上，单纯依赖地面测控网络的弊端，华夏的技术人员从一开始就非常清楚。
为此，还在方案中专门规划了“天链”系列同步轨道中继通信卫星。
计划在神舟七号任务之前，也就是大约2007-2008年发射第一颗。
而栾文杰之所以会对这个中低轨道中继通信星座感兴趣，很大程度上也是为了给天链系统提前打个前站。
但对于他来说，现在测试和两年后测试，在技术上几乎没什么区别。
反而可以省去很多不必要的麻烦。
应该说，栾文杰的思路确实更加稳妥。
但沈俊荣经过刚才一番分析，已经意识到了此事的宣传价值。
哥伦比亚号的事故，固然是整个人类航天事业的悲剧。
但客观上，从话语权竞争的角度来讲，却也不完全是坏事。
尤其从1994年开始，华夏就曾多次提出申请，希望能参与到国际空间站项目当中，却都被NASA以各种离谱
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