相比之下，坐车可能都是更加舒适的选择。
不过，当常浩南真的到达鼎新机场时，他还是当场表演了一个真香——
停在不远处的，是一架明显属于搜救回收空中分队的直升机。
但却并不是上一世电视中常见的米17。
而是一架涂着迷彩涂装的直12。
也就是华夏版本的NH90。
这倒不是常浩南第一次乘坐自己参与设计的型号。
在去年给中继通信系统做地面测试的时候，就已经体验过一次。
但这个服役才不到三年的型号，能这么快就被选中执行搜救回收任务，还是有些出乎他的预料。
而就在常浩南站在机舱门口愣神的时候，两名穿着皮大衣的人也一路小跑着来到了舷梯旁边。
为首的一人自然是郭林。
“常总。”
郭林上前两步，主动跟常浩南打了个招呼，然后侧过身去，示意了一下身边的另一个人：
“这位是电科二十二所的驻场负责人，宋磊同志。”
听到对方的工作单位，常浩南心下顿时了然。
电科二十二所，就是负责航天搜救回收的技术单位。
应该是前来陪同的工作人员。
简短寒暄一番之后，三人便朝着直升机停机坪的方向走去。
路上，郭林就开始报告目前的情况：
“常总，青鸾星座已经与太阳同步轨道上的目标航天器进行了两轮通信测试，结果完全满足设计要求，接下来只需要在方案确定之后进行一次姿态调整，就能完全适配神舟五号的中继任务需求。”
“只是气象部门报告说，十月中旬的窗口，京城上空一直是阴转多云的天气，而且随时有可能下雨，您看为了稳妥起见，是否考虑把地面测控中心转向疏勒测控站？” 由于中继通信系统起初是为了适配天基遥感系统，因此最开始设定的地面终端自然而然地位于京城檀州。
京城的测控任务一般使用C/S/L波段，几乎不会受到天气影响。
但对于选择了Ka波段的青鸾星座来说，多少还是会带来一些风险。
当然不至于直接断线，但要是传输到一半整出画面卡顿之类的问题也总归不好。
而位于疆省的疏勒站恨不得每年有360天是晴天，就完全没有这方面担忧。
常浩南闻言放慢脚步，稍微思索了片刻。
最后，
…。。