第二，如果后面需要对压气机进行改进的话，那么这个喘振诱发位置就是修改的起点。
发动机设计当然是一个牵一发而动全身的事情，但再复杂的工作，也会有一个抓手。
就如同一团毛线中的那个线头一样。
“阎工，要不你先去休息一会？”
一个年轻的工程师看着正在仔细查看数据、双眼通红的阎忠诚关切地问道。
后者一手扶着腰，另一只手握着鼠标在压气机的升压系数和流量系数图上分别标注出了几个异常的工作点，头也没回地直接拒绝了这个提议。
“不用，至少得先把出问题的地方找出来，应该用不了多长时间。”
对于经验丰富的他来说，这项工作并不算特别困难。
随着时间一分一秒过去，喘振问题的来龙去脉在阎忠诚的脑海中正变得愈发清晰。
“你们都过来。”
他朝身后挥挥手，招来了跟自己同在一屋的其它几名工程师。
“对了，怎么没见跟咱们一起过来的那个常博士？”
因为整整一个晚上都在熬夜处理数据，加上常浩南并不是动力联合攻关组的成员，工作的时候少他一个也不耽误什么，所以一直到阎忠诚发话让所有人都过来大家才意识到缺了个人。
“是哦，好像从昨天晚上开始就没看见他人了。”
“不会是自己跑去休息了吧？”
“算了，等等再去找吧，先听阎工分配任务。”
众人纷纷围到了阎忠诚身后，看着CRT显示器上被放大之后的数据图。
后者从旁边拿起一支铅笔，在屏幕上比划着说道：
“你们看，我已经把喘振的振荡环单独剥离出来了，上面的O-A、A-B、B-R和R-O是喘振过程中的四阶段工况。”
“当外界扰动使得压缩系统进入喘振状态时，在O-A的第一部分内，由于压气机能够提供的压升无法平衡后部建立起来的压力，在强大的反压的作用下，流过压气机的气体流量急剧下降，但由于动态响应的滞后，压气机后压力变化缓慢。在某些情况下，如压气机的增压比较高时，压气机瞬时流量可减小到零，甚至出现倒流现象。”
“当瞬时流量达到Ａ点的最小值后，对应压气机后部系统压力，由于通过压气机流入的流量远小于通过压力调节活口流出的流量，因此在A-B的第二部分内，流入压气机的流量不断增大，而后部压力逐渐下降
…。。