个教练机思路的肯定还是让孙惠中相当高兴的。
要知道，预研这种东西的成果转化率其实是很低的，有时候10个预研计划最终往往只有两三个形成了可以开展下去的正式项目，最终修成正果的则可能更少。
他们之前提交的两份预研报告就都因为深度不足而被打了回来。
因此648所内部也对于这个新型高级教练机的计划有所顾虑——
硬着头皮继续下去需要更多投入，而且谁也不敢打包票说军队一定会要，对于小家小业的他们来说这本来就是个风险。
就连最初提出这个想法的孙惠中也没有太多信心。
要知道他虽然挂着648所副总设计师的头衔，但这完全是因为所里确实没什么人才，才让他一个不到30岁而且并没有领导过任何型号设计的人顶了上去。
年轻，又没有成功经验，自然就会底气不足。
所以当听到常浩南表达支持的态度时，孙惠中是相当兴奋的。
前者年纪固然更小，但从刚才晚宴上的情况来看绝对有真才实学，又在八三工程中发挥了相当重要的作用，他的表态，绝对是有分量的。
“当然，歼教7是你们搞的，你们应该也很清楚缺陷。”
常浩南点了点头，并没有因为面前之人来自648所就口下留情：
“低速性能和后座视野太差，起飞和降落的时候教官甚至需要自制潜望镜来观察前方的情况，而且潜力也不够，培养歼7和老歼8的飞行员勉强够用，但咱们的空军正在大踏步进入三代机时代，所以这个型号肯定没办法长时间挑大梁。”
实际上，歼教7这个型号本来应该只是发挥过渡作用，进入新世纪后就会逐渐换装新型教练机。
但是跟这个时代的很多其它装备一样，过渡着过渡着，就过渡成了主力装备。
因为种种原因，计划中的新型教练机始终未能到位，最终歼教7作为一种本质上的基础型二代机，竟然一直生产到了2017年……
“唉……说的太对了。”
孙惠中轻叹了一口气：
“有您这句话，我们继续搞预研的时候，心里多少也能踏实一些。”
“伱刚才说目前正在做机翼选型和进气道匹配，具体的进度如何？”
教练9算不上什么明星型号，常浩南只知道原来时间线上直到2011年才正式服役，对于研发流程并没有太多了解。
“目前初步确定要使
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