跟之前几次一样，给常浩南安排的获奖理由，明面上主要集中在新舟60项目、飞机防除冰系统设计和控制理论研究三个方面。
前者是他一直以来对外宣称自己参与的项目，而后两者的成果甚至已经产生了不少国际影响力。
这样既无需透露他在军工领域所做出的真正贡献，又不至于让这个奖变得过于突兀。
当然，能玩这种花活主要也是得益于常浩南这一年来完成的工作确实多到离谱，以至于随便从中拎出无需保密的一部分仍然能撑得起各种荣誉。
虽然在华夏和欧洲之间的一揽子协议签订之后，他就一直忙于电子战吊舱和电战飞机的相关工作，并未再深入参与后续相对繁杂平淡的行政工作，但是从国防科工委那边传过来的只言片语中也不难得知项目的大体进展。
更重要的是，由于华夏和欧洲两方的配合，波音与麦道的兼并在宣布近五个月之后仍然未能出现实质性的推进，今年年初时因为这个消息而被拉高的波音公司股价也因此而逐渐下行，甚至即将回落到去年12月初的状态。
这对于身上背着股价KPI的波音公司CEO菲尔·康迪特来说绝对不是个好消息。
而一直拖下去对于已经半死不活，急需波音资金救命的麦道而言同样非常难受，从沪飞那边反应的情况来看，很多麦道的工作人员已经出现了无法足额领到薪水的情况，国防科工委也已经组织力量，趁着这最后的机会尽可能保留MD90相关的技术资料。
虽然这个项目大概率是没办法再继续下去了，但作为一种起飞重量70余吨的、相当于90年代主流水平的干线客机，里面还是有很多技术细节值得目前的华夏钻研学习的。
舞台侧面的幕布缓缓拉开，常浩南从一片黑暗中现身，缓步走到台前的聚光灯下面。
尽管这一奖项的名字里面带着“青年”，但根据一般的国际通行定义，40岁以下都可以被纳入青年的范畴，因此其它几个获奖者基本都是30多岁的样子。
饶是场下的观众们在开幕之前就已经领到了人手一份的获奖者事迹说明，但真切地看到常浩南在台上时，还是有一种不太真实的虚幻感。
二十出头的他一出场，甚至直接把另外几人衬托的有点不像是“青年”了。
另一位获奖者宋芳蓉虽然也只有24岁，但由于工作环境的艰苦，看上去要比22岁的常浩南成熟许多。
更何况在宣读名单的时候，常浩南的头衔竟然直接就
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