今年年初时候说的差不多。
先上个技术比较保守的版本，后面再慢慢改。
但又不是简单复刻了一遍。
还加入了一些他当时没有提到过的细节。
比如对机翼外缘进行了额外的减阻处理，完全取消了腹鳍，换装更大面积的垂尾，还在机背部分增加了一个长条状的油箱。
总之可以看出主观能动性还是很强的。
只是在画饼技术上确实还欠缺一些火候，对于全权限数字电子控制、大边条翼和DSI进气道这几个关键核心技术的优势论证不太到位。
当然这也不能怪贵航那边。
他们之前压根就没有过给新型号立项的经验，歼教7还是从蓉城转过去的。
能在这段时间里把设计方案给做明白，实际上已经超出预期了。
“这个飞机么……潜力当然是够的，而且之前我和飞行员交流的时候，他们也确实反馈说我军严重缺乏合适的高级教练机，歼教7那个飞机我还坐着上天飞过一次，别的不说，那个视野就非常糟糕。”
常浩南当初帮贵航搞这个型号，一来是军队确实有高级教练机的需求，二来也是想着帮条件最艰苦的贵航解决最基本的生存问题。
前世的贵航虽然最终勉强苟到了新世纪，但其中苦涩不足为外人道也……
把贵航直接从大山里面搬出来当然算是个一劳永逸的解决方案。
但当年搞三线建设的时候，是人家当地老乡支持着航空系统把几家制造厂和研究所给拉扯起来，现在你直接拍拍屁股走人，实在不是个事。
一个成规模的航空制造企业，对于经济水平并不发达的黔省来说也是相当重要的资源。
“贵航那边的意思是，想要在近期把这个型号的相关技术资料带到京城来，找专家帮忙细化一下设计方案，我想来想去，觉得还是伱在这个方面比较擅长。”
见到常浩南看完了资料，丁高恒便继续开口道：
“但我看你前段时间应该是一直在忙你那个项目组的事情，所以就没让梁卓平直接联系你，先压在我手里了，今天正好赶上开会才又想起来。”
“这件事情，根据你的时间表来好了，等你忙过这一阵，什么时候有时间了，再通知他们过来。”
“还真不用等太长时间。”
常浩南把手边弄散开的资料归拢到一起，重新装回档案袋里：
“我们那个软件的基础框架再有半个月左右
…。。