当天稍晚些时候，常浩南便跟着那架运输发动机的伊尔76运输机飞到了涪城。
常浩南已经不是第一次来这里了。
他坐在运输着发动机的卡车副驾驶位置上，看着眼前的624所大门，不由得回忆起一年多以前自己第一次来到这里时的情况。
之前给涡喷14做测试的时候，他就是在这里完善了国军标有关航空发动机进气口总压畸变评定的操作流程。
一开始，他的想法其实只是要让涡喷14这个具体型号的测试流程有法可循而已。
只不过，在后来的诸多机缘巧合之下，那份操作手册性质的文件最终成为了全新国家标准的基础和范本。
随之而来的一系列蝴蝶效应更是直接改变了整个华夏的航空工业发展路径……
应该说，到现在为止的将近两年功夫，他已经取得了远远超过刚刚重生那时所预想的成果。
当然，比较容易短平快出成绩的项目基本也已经被他搞得差不多了。
剩下的，就都是涡扇10这样的硬骨头。
卡车刹车时的声音和惯性把常浩南从思绪中带了出来。
他从副驾驶位置上下车，早已等在这里的几个624所领导纷纷迎上前来。
“常总，又见面了。”
为首一人穿着一身深蓝色的毛呢中山装，还带着一顶皮帽子。
这样的装扮让常浩南有些陌生，但听对方打招呼这意思，明显是之前跟他见过。
但他上次来624所的时候，这里理论上的所长兼书记还是刘振响，当时接触过的几位领导里面应该没有眼前这位才对……
不过这事肯定不能表现出来，所以常浩南还是热情地跟对方握了握手。
好在对方很快进行了自我介绍：
“李荣在，从去年年末刚从盛京调过来，接任刘振响院士的职位。”
“之前搞涡喷14的时候，我负责燃滑油输送部分的研发工作，开项目研讨会的时候跟您见过几次……”
在原来的时间线上，在SB101试车台完工之后，刘振响仍然在624所担任了相当长一段时间的院长。
不过这一世或许是受到常浩南的影响，他已经把组织关系调回了京航大学担任教授。
并且通过不知道如何软磨硬泡的方式，从杜义山那谋得了一个常浩南“联合培养导师”的名头。
当然，也就是個名头。
现在常浩南发
…。。