平静而又焦灼的四个月，很快过去。
日渐靠近北回归线的太阳，为整个欧亚大陆带来了初夏的暖阳。
阿联酋，阿布扎比。
阿尔巴庭宫机场。
一架外形略显古怪，仿佛机身侧面长了两个肿瘤的双发小型飞机晃晃悠悠地降落在3200米长的沥青跑道上。
虽然由于侧风较大的缘故，导致进场姿态不甚优雅，但位于远处停机坪上的一群人仍然欢呼着鼓起掌来。
而其中笑容最为灿烂的，当属站在最中间两个位置之一的沙乌勒·马维塔。
也是IAI负责本次项目投标的全权负责人。
经历了两个半月的高强度总装，以及随后一个半月的密集试飞之后，这架G550“海雕”原型机最终还是不负众望，顺利完成了阿联酋方面安排的全部测试项目。
“王储阁下，”
马维塔转身看向身边的穆罕默德王储，带着十足自信的语气说道：
“这些天来，我想您应该已经对我们预警机的性能有了相当充分的了解，但我还是要额外补充一些贵方测试中没有涉及到的技术细节……”
“除了探测空中目标以外，‘海雕’还能够对一定角度范围内的地面目标进行监视，而如果贵方愿意购买专项升级，那么甚至可以用合成孔径雷达执行一定的战略侦察任务，这对于维持海湾地区的和平和稳定有着极其重要的意义……”
“……”
应该说，马维塔的自信不是没理由的。
根据这三天的测试结果，海雕预警机在探测距离、多目标能力、指挥水平、留空时间……等等方面都并不弱于大卫国空军此前装备的707平台“费尔康”。
就不到40吨的体量而言，毫无疑问是预警机中的豪杰。
最大的缺点只有雷达视野受限，主要探测范围只有左右120°，但这是中小体量预警机无法规避的问题，另外两个竞争对手也一样。
再有就是L波段雷达的探测精度不甚理想。
但作为远程预警体系的一环，精度本身也不是预警机的核心指标。
而L波段带来了更远的探测范围，这可是能够实打实呈现在纸面上的。
总之，怎么看都是大赢特赢。
就连在前中期一直表现得很挑剔的穆罕默德王储，在听到马维塔的说明之后都只是满意地点了点头：
“关于性能方面，我已经看过了飞行工程师给出
…。。