贾博伦斯基本来就处在理性和良知的天人交战当中，方才主动跟柯林杰搭话就已经是脑子晕晕乎乎的结果。
如今被这么一打岔，恢复清醒之后更是不可能直接承认自己在固体火箭助推器的测试流程中发现了猫腻。
而且正如赫斯特博士之前所说，超燃冲压发动机毕竟启动成功，还正常工作了一段时间，本来也不应该找到他们头上。
这样一番自我开脱之后，贾博伦斯基心中原本还有的那点负罪感也终于消失不见。
别问，问就是其他人也干了。
“丹尼尔？”
柯林杰当然不知道面前这个年轻人脑子里飞速闪过的一系列想法，只是看着听到自己回答之后似乎陷入愣神的贾博伦斯基，重新叫了一遍对方的名字。
这才让后者重新恢复清醒：
“哦……”
贾博伦斯基赶紧做出一副绞尽脑汁的样子：
“我在想，下一阶段研发过程当中，还有没有什么是我们需要做的。”
这个技术层面的问题果然吸引到了柯林杰的注意力：
“严格来说，我们目前还只是实现了事故树分析，尚未形成完整的结论报告，所以新的研究任务倒是还不急……”
他一边示意贾博伦斯基跟上自己的脚步，一边回答道：
“但如果你们确实想要快点开始工作，那我建议可以把重点放在进一步提高固体火箭发动机的参数精度上面。”
“精度？”
贾博伦斯基对于这个形容词有点陌生。
相比于液体推进剂，固体推进剂的工作特性属于爆发性质的，也就是尽可能把推进剂的最大性能给发挥出来。
如果实在有多余的能量，则通过让飞行体本身进行机动而消耗掉，或者干脆就设置一个飞行条件检测门，一旦触发就提前抛掉助推器。
所以，基本不需要考虑过于复杂的控制问题。
“没错。”
柯林杰点点头：
“为了进一步提高吸气式发动机的工作稳定性，我们有可能对二号和三号试验弹的压缩进气口系统进行部分调整……”
“你应该知道，超燃冲压发动机是依靠预燃-激波系统实现空气压缩，而这套系统的工作窗口比较狭窄，导致不同进气系统势必对应不同的启动条件，而如果激波串影响到进气口，就有可能打破进气口压力和燃烧室反压的平衡……”
“总之，后面应该需要
…。。