应对自如的部队长，王炜突然觉得自己有点幸运。
如果让他来面对镜头，恐怕很难有如此完美的表现。
想到这，他收回目光，转身向飞行简报室走去。
按照计划，在降落之后，飞行员将获得几个小时的用餐和休息时间。
但他们可是刚刚完成了一次足以载入史册的任务，怎么可能轻易休息得住？
果不其然，在推开门的瞬间，热烈的讨论声扑面而来。
四名飞行员围坐在长桌旁，桌上还散落着各种图表和笔记，显然是在复盘刚才的着舰过程。
其实仅从结果来看，六个人的操作都堪称完美，全部钩住了第二或第三道阻拦索，属于着舰过程中最理想的状况。
但分解到每个步骤的操作上，大家还是有些不一样的心得。
或者从另一方面来说，也需要找个机会发泄一下心中澎湃的表达欲。
“下滑道控制还是太依赖视觉判断了，菲涅尔灯系统在强光下辨识度不够……”
“我觉得阻拦索的张力可以再调高5%，刚才着舰时减速感不够明显……”
“那是因为咱们训练设施用的是机械储能结构，船上是电磁拦阻，所以速度变化更加平均了……”
“……”
看到王炜进来，07号机飞行员郑辉立刻站起来：
“参谋长！您来得正好，我们正在讨论降落过程中的哪个步骤还能进一步优化，还有就是……等会儿起飞时候的动作要领问题。”
王炜摆摆手示意他坐下，自己拉过一把椅子：
“滑跃起飞的关键在于油门控制和迎角把握，虽然是在海上，但整个操作流程和陆地上没什么不同，甚至可以说，比着舰过程还要简单一些，关键是头脑清醒，思维不能乱套……”
“……”
就在众人你一言我一语分享经验的时候，房门再次被推开。
两名身穿便装的中年人出现在门口。
简报室内立刻安静下来，
虽然裹得很严实，但王炜还是很快认出了对方二人的身份——
歼15舰载机项目的总工程师罗洋，以及涡扇10H的总设计师刘永全。
在原型机试飞和随后的地面训练过程中，他们跟训练基地有过很多接触，也深受同志们的信任和尊重。
很快，所有飞行员都站了起来。
“别拘束，都坐。”罗洋笑着摆手，“我们是来听听你们
…。。