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第1636章 世界运行的bug

作品:学霸的军工科研系统作者:十月廿二
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加体量。”

刑牧春闻言思索了一下,接过话头:“冲压发动机结合乘波体,在高超音速飞行状态下确实对重量和体积都不敏感。但问题是……”

他顿了顿语气带着一丝疑虑:

“如果整体体量做得太大,单靠一台涡喷发动机,恐怕很难把这么大的平台加速到1.8马赫的冲压启动速度……毕竟那才是关键门槛。”

常浩南没有立刻回答刑牧春的疑虑,只是轻轻摇了摇头:“航空动力集团正在主抓变循环发动机项目,目前地面台架测试已经开始了,进展比预期顺利。”

他正准备再解释得更详细一些,另一侧的边立桢却眼前一亮,加入了这个话题:

“刑总,我前阵子看过涡扇25的初期性能简报,在涡喷和涡扇双模式下的综合燃料消耗率简直……低得有点离谱,而且还能在超过85%的速度范围内保持接近纸面设计的推力输出……”

“当然,地面测试的结果不能直接搬到天上,但总之可以提供很充分的想象力。”

刑牧春皱着眉头努力想象了一下,最终还是带着一丝困惑和难以置信摇了摇头:

“还是很难想象,一架大型飞机能像‘驺虞’这样加速……推力曲线还是太理想化了。”

常浩南目光重新聚焦到屏幕上正在爬升的“驺虞”影像。

“大型货物舱或许暂时还容纳不下,”他语气带着展望,“但运载一些重要的小东西,或者单纯搬个炸弹,应该已经足够了……”

“……”

就在这时,观察员清晰有力的报告声打断了三人的低声讨论:

“报告!01号机已到达10500米预定高度!”

所有人的注意力瞬间被拉回到实时监控上。

实际如果选择1.2万米以上的飞行高度,那么空气阻力还可以再减小一些,但高空的气动增稳效应也会相应减弱。

因此根据设定,在启动冲压发动机之前,驺虞原型机将不会再进一步提升高度。

屏幕上,“驺虞”的速度数字已经稳稳地越过了600节,正一头扎入对于它来说最危险的跨音速段。

这个速度区间,空气动力学特性极其复杂,激波的形成和移动会带来剧烈的气动载荷变化和潜在的操纵反效。

之前在涪城进行测试时“驺虞”的静态气动模型就在这个速度段内反复出现过几次令人头疼的问题。

主要集中在俯仰力矩非线性突变和横向稳定性下

…。。
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