第二天。
加州帕洛阿尔托，特斯拉高级电池研发中心。
马斯克步履沉重地走进恒温恒湿的电池测试间，带着眼下的乌青和眉宇间深刻的倦意。
Model 2015电池危机爆发以来，他每天都承受着巨大的煎熬。
短短几周，特斯拉的股价如雪崩般坠落，用户的怒火、媒体的口诛笔伐、投资者的质疑、还有那如同无底洞般的潜在召回和赔偿成本，像几座大山压得他喘不过气。
此时，首席科学家杰夫·达恩正站在两个并排的电池测试台前，记录着仪表上的数据。
听到脚步声，他抬起头，脸上露出一个微笑。。
“杰夫，”马斯克的声音有些沙哑，“麻烦告诉我你带来的是好消息。”
“我不敢保证。”达恩放下手中的记录板，耸了耸肩，动作显得有些僵硬：“但跟过去几周我们所经历的一切相比，它至少……不那么坏。”
“也行吧。”马斯克点点头：“你说。
达恩指了指前面的两个测试台：“我近段时间通过各种渠道搜集了一些华夏产的Co-C-hBN材料，勉强生产出一个电池包，跟我们的量产产品来了次对比测试。”
马斯克的目光立刻投向那两个测试台。
两个电池包结构相似，但状态却截然不同。
一号台上的电池包外观规整，各项监测数据在屏幕上平稳地跳动着，电压、电流、温度曲线都处于健康区间。
而二号台上的电池包则明显有些鼓胀变形，监测屏幕上，代表不同电芯电压的彩色曲线早已分道扬镳，如同失控的过山车轨道，温度曲线也时不时地蹿升到危险的红色区域。
“所以……”他几乎是一眼看出结果，“一号用了华夏生产的Co-C-hBN材料？”
“是的。”
达恩肯定地点点头，指着两台设备旁边连接的复杂线缆和相同的控制主机：
“两个电池包只有电极材料的来源不同，其他地方完全一致——相同的电解液配方、相同的、由LG化学提供的物理结构设计和封装工艺。甚至，”他加重语气，“都使用了Model 2015最初发布时、没有经过任何功率限制阉割的原始版BMS系统，模拟最严苛、最不‘安全’的使用环境。”
说完之后，达恩示意助手调出后台的测试日志，投影在旁边的屏幕上。
“测试项目是200次完整的大电流充放电循环，二号包
…。。