“熔炉”清单引发的全球性震撼余波未平，国际舆论场硝烟弥漫之际。
京城国际机场。
一架湾流G650私人飞机降落在36L跑道上，接着在塔台指令下，迅速转移到停机坪。
为了表示重视，埃隆·马斯克选择了一身平时并不怎么穿的黑色西装，但没有配领带。
走出舱门时，脸上带着一种混合着疲惫与强烈期待的复杂神情。
以京城机场的繁忙，当然不可能为了他区区一个商人在停机坪上专门做什么布置。
并且那也不符合他本次来华的目的。
只是在入境通道口处，安排了一场小型的采访。
面对早已守候的媒体镜头，他停下脚步，简短发言：
“华夏市场对特斯拉和可持续能源的未来至关重要，我此行旨在加强与合作伙伴的沟通，消除可能存在的误解，深化我们在新能源汽车、清洁技术等领域的合作。”
姿态较之以往明显放低，少了些张扬，多了份务实。
随后，他又若有所指地补充了一句：
“同时，我也期待能和华夏相关领域负责人探讨更广阔范围内的共同未来，在这个充满挑战的时代，对话、理解与合作比以往任何时候都更为重要……”
“……”
结合之前美方堪称手足无措的应对，这番表态很轻易地就给了人一个错觉。
此行是来破冰的。
实际上，马斯克在出发之前也确实是这么说的。
任谁都能看出来，白宫那边明显已经有点怂了。
但又拉不下面子来直接叫停禁令。
更何况现在是华夏方面手握主动权，你叫停了对面还不一定停呢。
所以老马此行也正好合了华盛顿方面的意思——
如果接触的结果比较积极，那自然最好。
哪怕接触下来对方没给什么好脸色，那反正丢人的也不是官方，日后还可以把锅甩出去。
然而，马斯克的实际行程安排却跟说好的完全不同。
照例拜会了商务部门之后，马斯克并未如外界预测般前往考察投资地点或拜会其他经济系统领导，而是极其低调地来到了工建委总部。
一场事先未对外公布、规模很小但规格极高的会晤，在工建委大楼深处的一间会议室里进行。
与会者仅有栾文杰主任、两名核心助手，以及马斯克本人和他的首席技术战略官。
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