么追上国际车企巨头，因为品牌塑造的原因，他能攻占的只能是中低端市场，无法进入高端市场。
华夏宝马从一开始的定位就是中高端市场，这几年无论是奥迪的几款车型，还是让富豪青睐的大奔。
中端市场这一块儿华夏宝马一直做得都不错，可上了百万，尤其是三百万起步的车子的时候。
也就杨东旭手底下公司高管配这样的车，其他土豪卖数百万的车虽然也会选择华夏宝马。但基本都会制定一个前提——进口。
即便车型是一样的，车标都是玛莎拉蒂的皇冠，甚至里面的发动机和很多重要零部件都是一模一样。
可人家就要进口的，就要从外国运回来，有着外国汽车检车证书的，那证书上除了一个外国的章之外的有关汽车零部件和性能的介绍内容九成都一模一样，可人家就认进口你有什么办法？
而进口车真的比国产车好吗？
其实未必，随着国内汽车产业的发展，很多外企汽车两间用的也是国产的。并且合资车的技术其实也是和国际接轨的。高端市场或许还有技术封锁，可中低端市场国内卖的和美国卖的没多大差距。
可好面的国人，就喜欢‘进口’这两个字，给原本同一款汽车再一次抬高的价值，感觉脸上有面儿，也愿意花钱去买这个面子。
所以作为华夏宝马的老板的杨东旭，总不能义无反顾的去扒掉顾客脸上的虚荣吧？想要华夏宝马更好的生存，他也不是在国外弄生产线，让华夏宝马各种在外国弄名气，然后卖进口车吗？
国内汽车市场的普遍认知就是这样，不是他一个人能够扭转的，即便他是重生者也不行。所以对于国人经常放在嘴边‘自立自强’四个字，其实还有很远的路要走。
别的都不说，单单是因为好面选进口车这一项上，很多国人就做不到自立自强。总是自卑的看到外国人夸中国好就心里美滋滋，但实际上人家或许就是随口说说而已。
没有各种能在蚊子腿上雕龙刻凤新闻报道中对中国有那么的崇拜。在国际上欧美人依然是这个星球上政治和经济的主题，亚洲人受歧视，甚至连也被歧视的黑人也欺负你，这是普遍存在的现象。所以民族复兴的路，依然任重而道远。
中间歇了两次，一向自认为体力很是不错的杨尧都感觉双腿发酸了。终于来到了今天的目的地河东花园。
其实河东花园听起来和牛掰，但实际上看到的时候和想象中差距不是一般的大。说白了就是一栋占地面积比较大
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