你处理什么工作，法拉利现在有自己的研发团队和经营团队都很好，不用调整。你只需要在需要的时候偶尔在媒体上露个面就行。”
“这么便宜我，你最终拿下法拉利的价格至少63亿美金吧？”黛儿眼中闪烁着精芒。
2%的股份听起来不多，但配上法拉利最后购买时候60多亿的身价，这可是一笔不小的费用。
“0.1%的股份是你这次能拿到的报酬，剩下的1.9%，是你能够按照成交价拿到的法拉利股份上限。”杨东旭开口说道。
“怎么？你也感觉自己拿下法拉利的价格高的吓人，想要卖一点给我回回血？”黛儿脸上带着一丝轻笑。
“你可以不要，只拿0.1%股份的好处。”杨东旭无所谓的耸了耸肩。
黛儿看着他目光变换，最后眼中露出一丝狡黠的神色，“先赊账，我最近做了很多投资手里的钱快花光了，一时间拿不出这么多钱。”
“行，这个股份可以等你三年，现在不要三年之后再买，不过三年之后再买要按照三年之后的市场价来。”杨东旭开口说道。
黛儿不禁诧异的看着他，“你确定三年之后能把法拉利做到60多亿以上的市值？”
不怪黛儿惊讶，目前跑车单独拎出来市值估价最高的就是法拉利和保时捷，两个的市值都在40亿美元左右。
这也是苏木这边把价格开到63亿美金，其他对法拉利感兴趣的汽车厂商撇嘴看傻子的原因。
目前不单单是这些知名的跑车，很多风靡世界的车型单拎出来估价最多也都是二三十亿美元左右，比如说这些年杨东旭倾力发展的玛莎拉蒂跑车系列就是这个市值。
不少人都看好汽车的未来，尤其是接触过华夏市场的汽车厂商，可三年之后市值在原有基础上市值增加超过60%，这一点没人敢打包票。
毕竟这不是2010年之后，很多单独的跑车品牌开始谋求上市，然后市值开始大爆炸不断翻翻的涨。
法拉利市值最高的时候一度高达500多亿美元，比持有它股份的母公司亚菲特都值钱。
保时捷、兰博基尼、阿斯顿-马丁等等跑车，也否是纷纷上市，市值一度突破几百亿美元，让跑车市场一时间名声大噪，你要是个富翁，一个富二代，没有几辆跑车都不好意思说自家里有钱。
明星大腕那就更不用说了，球星出名之后第一一件事情就是买一辆符合自己身份的跑车，哪怕只是一个二手的都行。
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