老板和马风云等人只出钱不出人加在一起占一成，然后王刚不出钱只出人占一成。
不过挂头归挂头，飓风建筑只管投标和建设的事情，建成之后成立收费站收费的事情。杨东旭提议建单独建立一个收费公司和建设投标建设公路分开。
这个提议得到了在场人的纷纷响应，因为他们身为股东，可以往这个公司里面塞些人监督的，对于这个暖到心里的提议，没有不同意的意思。
甚至几个人都觉得杨老板实在是太大气了，这简直把事情安排的明明白白的让人很是舒心。
他们高兴杨东旭也很高兴，因为公路建设的质量他可以保证。至于收费站还有服务区这种被人骂的事情，那就和飓风建筑没有关系了，那是另外一个公司的事情。
这家公司杨东旭甚至连法人和公司管理权都可以不要，只要每年足额足量的把属于他那一份的分红给他就行，其他的他懒得问。
有了合作，而且可以预期一定赚钱，小聚的气氛更加热烈起来。
葛宏这边连忙宣布让人上菜，一行人移步到餐厅。这里的餐厅从装修到服务，再到食材的考究和厨师的手艺，那都是一顶一的，所以大家吃的都很开心，饭局结束之后还喝茶小品了一下才散去。
其他人散去，王刚和杨东旭又单独聊了一下，这也是这次他主动参加这次小聚的原因。
或者说主要是来见杨东旭的，对于宗老板等人只是顺便认识一下，毕竟以他做的那些生意，基本不和这些大老板打交道，结实就是多认识两个朋友，不结识也损伤不了什么。
至于投资高速公路，那是纯属凑一份儿，毕竟他也不能显得那么不合群。再说这是一笔稳赚的买卖，就当随手赚点零花钱了。
“杨少对国家再次放开民间资本投资航空怎么看？”这才是王刚要见杨东旭的原因。
投资一段告诉公路那只是小打小闹，民航才是王刚这段时间一直在运作的事情。
不过这事儿太大，他一个人抗不下来，尤其是投资民航，真的想要做出来，不是投钱有关系就行了，你还要有人。这个有人不是人脉，而是做事儿的人，比如说飞行员你总要有吧？
如果不走国家的联合采购路线，那采购飞机的时候你总要有懂行的人吧？
民航公司运行起来，你总要找人管理和发展这个公司吧？
总之如果只是投资的话，那王刚弄一点钱顺着自己人脉关系投进去占个股份很简单。可自己想要挑大梁把这个当成事
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