无论是自动控制系统，还是数据链之间的信息传输，都不是很成熟，所以提出这样概念的人并不是很多。
“首先我们要知道，现在的战斗机在设计定型之后，想要更改作战任务是很困难的一件事情。”
张星扬见他有不小的兴趣，索性也就将一些几十年之后的概念灌输给宋天行。
“比如，对地攻击机就不能够参与到空战之中，这就导致它想要出动，就必须要在空优战斗机取得了一定程度上的制空权之后。”
“对于空优战斗机来说，也是如此，强调了空战性能之后，想要参与到对地攻击之中，效果不如专业的对地攻击机。”
“而能够同时执行对空对地作战的战斗机，不仅仅在各个方面都不如专业战斗机，而且在复杂程度和维护难度之上，也会大大增加。”
“所以呢？”
“无人机编队，能解决这个问题？”
宋天行有些兴冲冲地问道，他现在已经有点明白张星扬所要说的内容。
不过还没有在脑海之中，形成十分清晰的认知。
“宋总，其实你可以将这种编组想象成模块化设计。”
张星扬又抛出一个在飞机设计上比较罕见，但是在装甲车辆上比较常见的概念。
同样的底盘，可以改装出来各种不同用途的战斗车辆，例如反坦车辆，防空车辆，火箭支援车辆，都可能使用同样的底盘。
“有人战斗机主要还是作为指挥用途，而在编队之中，有专业的侦查、打击、信息中继无人机。”
这样不仅仅能够大大提升战斗机的作战效率，而且在需要的时候，也能够快速地更换编组的无人机，从而更改作战目标。
“在进入战场之后，侦查无人机通过高性能机载雷达发现敌人的踪迹之后，通过高空信息中继无人机，将数据发送给后方的打击无人机，完成对目标的打击。”
虽然这样的工作，交给有人战斗机来做，也能够完成，但是无人机相比较于有人战斗机，也有不小的优势。
首先就是受限于人类自己的生理限制，战斗机并不能够做出极大过载的动作，而无人机就没有这样的烦恼，限制它过载的只不过是材料的强度极限。
其次是无人战斗机的损失，并不会让大家心疼，能够无所顾忌地去执行一些高度危险的任务。并且对于国内这样工业门类十分齐全、工业十分发达的国家而言，无人战斗机的成本实在算不上高昂，可以说是物美价廉。
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