是直接停在甲板之上的，吹着海风。
高盐度、高湿度的环境，还是很容易对舰载机的零部件造成严重的影响。
所以舰载机的零部件，在防腐性能方面，相比较于空军，有着更加高的要求。
“这都不算是问题！”
杨伟倒是没有像张星扬这样担心那么多，开朗的说道：
“我们现在首先要解决的是有无的问题，至于你说的这些我们可以慢慢解决。”
当天下午，杨伟就通过特殊批文，搞走了一架双发重型歼十，用来拆解研究。
和二毛方面的交易，速度也很快，对方就好像担心我们会反悔不要这些垃圾一样。
在确认收到钱之后，就忙不迭地将这些东西给打包发了过来。
也难怪他们会这样，当今世界上有能力自己搞舰载机的国家，总共就那么四五个。
这里边还要刨除掉鹰酱和大毛，剩下能看得上这些十几年前老古董的也就只有龙国人了。
一个月之后，杨伟就收到了T-10K-7这个自己心心念念了好久的大宝贝。
不知道是不是因为在仓库之中放置了许多的原因，还是因为运输的问题。
飞机的表面已经落满了灰尘。
让杨伟都忍不住感慨道：“自从他们分家之后，二毛是一天不如一天了，就连这么重要的武器装备都搞成这样。”
不过他也只是调侃一句，毕竟如果不是这样，他们又怎么会将这东西卖掉呢！
在将T-10K-7原型机拆解掉之后，杨伟他们开始了自己的学习之路。
首先还是学习的T-10K-7的折叠机翼技术，这也是国内在舰载机技术方面，最大的拦路虎。
其实在购买T-10K-7原型机和图纸的时候，国内还顺手买到了舰载机着舰陆上模拟训练系统。
用来在陆地上模拟训练舰载机学员。
舰载机最为危险的部分，除了从航母上起飞之外，就是着舰的过程。
即使是在这方面世界第一的鹰酱，也时不时的出现舰载机着舰失败，战斗机掉入海中，从而机毁人亡的情况。
这一点，就算是他们后来换装了可以垂直起降的F-35之后，也曾经出现过数次。
所以，着舰过程再怎么重视也不为过。
所以国内除了建立自己的陆上模拟舰载机着舰系统之外，还派出人到大毛家进行学习。
也是到了这个时
…。。