更是拧成一团。
形势比想象中还要严峻，因为时间紧迫了，他已将这几十名气象学专家分为了不同的小组，各自负责攻关不同的可行方向，并且亲自带队进行其中一个“高空气象探测技术改良”的课题。
但现在根据碰头会的情况，除了他这个课题组在克服复杂外界环境、保证监测数据精度方面取得了较大的成果外，其余各个专家小组反馈回来的进展都极不容乐观，近两个月的攻关期过去了，非但没有取得可观的进展，甚至不少小组还陷入了混乱期、倒退期。
眼看着距离明年年初的航班出行高峰期只剩下二十天左右了，高空的极端不稳定气流现象出现概率却又随着气温的降低呈现异常上升的趋势，再这样下去，大卫·古德伯格教授几乎可以预见到大型空难悲剧的发生，而且绝不会只是一两起！
哪怕只是四五起事故，那都会涉及到超过一千条人命啊！
而且接二连三的空难事故绝对会对欧洲的航空业造成近乎毁灭性的大打击，国与国的交流将不得不重点依赖地面交通，效率大大降低，原本就止步不前的经济也会进入大衰退大萧条……
想到可能发生的连锁反应，在场人人心里都充满了无奈与沮丧。
大卫·古德伯格教授深吸了口气，让自己的精神从负责情绪中挣脱出来，他用沙哑的声音问道：“对于改变现象，大家有没有什么建议，都谈谈吧，不管可不可行，总得先进行一次头脑风暴。”
众人面面相觑，迫于无奈，只能提出一些连自己都觉得不靠谱的建议，最终所有的建议中最靠谱也最头疼的就是——再次请外援。
请外援本身就不是一件容易的事，欧洲各国大学、研究所里与气象学有关的、最有名望的科研人员学者几乎都云集于此，并还邀请了包括牛津大学、剑桥大学、巴黎高师等名校里数学、计算机方面最强的教授团队加入，却依然没能取得预期的成效。
那只能将目标放到世界各国，比如米国，比如日国里的顶尖名校上了。
可是哪怕放眼全世界，想找到熟悉气象分析、数学建模的数学家物理学家也极不容易，毕竟在座的各位已算是在世界都能排得上号的专家了，能胜出他们的大牛实在不多。
而且有实力的科研大牛本身就忙，想他们答应万里迢迢赶来帮忙同样困难重重。
何况就算他们能来，可以发挥出多大的作用、能否力挽狂澜都是未知之数……
大卫·古德伯格教授无奈道：“大家先列举出
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