于制作桅杆的材质强度要求不高。
这种福船结构的优点，就是稳定性最好，适航性一般。
这种福船结构的致命弱点有两个：速度像蜗牛，跑不赢敌人。因为船体下面太窄，所第一层、第二层就不能安装大量火炮，导致火力很弱，打不赢敌人。
西洋人的船体横截面，是船底的三角形和船身的口字形相结合，船身上下一般粗，这样的好处是底部宽敞的炮甲板可以布置更多的火炮，逐层往上依次减少口径和重量。
西洋人的船体当然有不足之处，主要表现在两个方面：
首先就是稳定性稍稍微差一些，直筒型船身就需要更重的压仓石来降低重心。
其次就是采用软帆，对风力的利用效率不够高，这就需要制作巨大的风帆，从而要求更高的桅杆。
西洋人的主桅杆长度，一般都是穿身长度的四分之三还多，所以普通战舰的主桅杆都在二十丈以上。
这么长的桅杆，用一根木料肯定无法实现，实际上西洋人的桅杆都是三段式结构。这就需要非常高大的船艏楼、船艉楼来连接桅杆，保证桅杆的强度。
综合评定下来：我们的船形结构稳定性好，速度慢，更适合作为商船，而不是作为战船使用。
硬帆的好处是综合效率高，可以围绕桅杆旋转，可以完全利用八面来风。
但是，我们的硬帆都是竹篾、蒲草叶编制的，非常沉重，一旦加大风帆面积，根本没有人能够升起来，更没有缆绳能够承受得起。
西洋人的船型虽然稳定性稍差，但是因为麻布弧形软帆很轻，因此就可以制作得很大，比我们的硬帆大几十倍。从而弥补了利用风力的不足，而且速度极快。
加上同一大小的西洋船能够安装更多的火炮，所以战斗力出类拔萃，我们的战船只能被动挨打。
这样算起来，西洋人制造一艘战船，就比我们节省很多材料，降低了很多成本，而战斗力还成倍增加。
虽然我们现在不缺高档木材，但是把战船无限制放大，速度就会越来越慢，最后变成敌人的活靶子被击沉，实在是自寻死路的做法。
像西洋人学习，师夷长技以制敌，我们就必须彻底改变建造战船的固有观念，这就是徐风贤、柯铭骥和宋耀祖等人最后达成的一致意见。
可是，如何才能把葡萄牙人、荷兰人的这些技术彻底弄明白，这是一个新难题。