按说长宽比大的，船只细长，就像是锥子一样，难道不是能更好地破开冰面吗？
这样的确容易破开冰面，但是不容易保持住，细长的船只，破开的通道就窄，刚刚撞开了，没多久，冰层又冻住了，搞不好，连船只都被冻得无法前进，这还怎么开动？
只有破开一个足够宽的通道，才能让船只继续前进。
同时，细长的船体，结构刚度明显不足，可能无法承受撞击的力道，船只宽大一些，可以更加的结实。
听到对方这样说，图科维多夫点头：“伱们说得没错，的确得这样设计，那么，船只的动力系统呢？”
“载重量超过八万吨，船只整体要加强，总重量会超过十万吨，那它的动力，至少需要45兆瓦左右。”郑振泽是这个方面的老手，很快就推算出来了具体的数据：“我们应该给它使用两种发动机，在低速的时候，使用普通的小发动机就可以了，节省燃料，在需要破冰的时候，再使用大功率发动机。小发动机可以是柴油发动机，大发动机是燃气轮机，不过，这些发动机都可以烧天然气，这样比较省钱。”
对船东来说，考虑的首先是经济效益，所以，十万吨巨轮也就只有几万马力的发动机而已，甚至使用的还是能烧重油的低速柴油机，怎么便宜怎么来，毕竟燃料消耗也是个很重要的运输成本。
但是，破冰船就不同了。
一艘几千吨的破冰船，就需要有几兆瓦的发动机才行，这样能够在短短的距离里，驱动破冰船达到一个足够高的速度，要么直接撞破冰层，要么直接开上冰层，然后靠着船体的重力把冰层给压碎。
发动机功率不够了，一切都白搭。
十万吨的天然气船，需要45兆瓦的发动机，几乎就和军舰的动力一样了，柴然交替。
“在发动机方面，我们也有很多选择，美国的，英国的，岛国的发动机，我们都可以给装到上面去，当然了，不同的发动机，价格也不同，你们可以根据需求来选择。”
图科维多夫点头：“好，那我们可以考虑你们给我们建造天然气破冰船，我们需要八艘。”
八艘！
一次性订购八艘！
这可是个大买卖啊！
李先生和郑振泽都非常的激动。
“请贵方放心，我们的设计能力一流，生产能力超前，一定会让贵方满意的。”
“那么，贵方什么时候能交货？”
“三年之后。”
…。。