使用，无法并入电网。
“嗯，这套系统也要用在我们的电动汽车上，电动汽车在下坡路段，就可以反向充电，也需要超级电容。”
这些充电都有一个共同特点：不稳定，就和风力发电类似，有风就转，没风就不发电，所以虽然环保专家提倡风力发电，觉得这东西很好，但是电力公司不喜欢，因为这种电不稳定，没法用。
有了超级电容来暂存这些电能，然后再平稳释放，就可以给更多的用电设备平稳供电了。
说完这些，秦涛看向下面：“他们怎么在菲涅尔灯箱那里围着？在捣鼓什么？咱们过去看看。”
秦涛很是好奇，这首次降落航母成功，大家伙应该非常兴奋才对，甲板上的那些人，就应该把飞行员接下来，然后抬起来扔向天上，欢呼雀跃，现在，所有人居然都跑去了菲涅尔灯箱那里围着，究竟是怎么回事？
“张舰长，你们不下去看看吗？”秦涛回过头来，看向张震。
“我们正在进行理论计算，看看菲涅尔灯箱需要上移多少才合适，你们先下去吧。”
“上移？为啥？”
“为了让飞行员能勾住第二条或者第三条阻拦索。”
秦涛瞬间反应过来：“咱们的航母甲板面积大了，但是助降装置没有跟着调整？”
如果是其他的中型航母的话，阻拦索的安装位置会更靠后，也就是说，德拉诺勾住的第一条阻拦索，应该就是中型航母第二条阻拦索的位置了，这样一来，菲涅尔灯箱就是安装准确到位的。
但是，己方这艘航母的排水量有八万吨，甲板的面积更大，所以，四条阻拦索的位置就按照比例，向前移动了两三米，这样的设计是为了让降落的安全冗余更高，但是，菲涅尔灯箱没有跟着调整，所以按照菲涅尔灯箱的指引，德拉诺就勾住了第一条阻拦索。
航母的海试，就是要发现并且解决问题的。
按照 001航母安装数据的菲涅尔灯箱已经不能适应现在的八万吨航母了，必须要调整才行！
怎么调整？
舰岛里一大群人在进行计算，而在舰尾助降镜的位置上，德拉诺等人则是在按照经验，直接进行调整。
“以前的 001航母，第一道阻拦索和甲板末端距离 36米，而现在，我们的 002航母，第一道阻拦索和甲板末端的距离是 50米，每道阻拦索之间的距离是 14米，也就是说，现在的第一道阻拦索，刚好是原来的第二道阻拦索的位置。”
…。。