同时在南方的葛洲坝正式合拢，并且法果制造出了tgv列车，最高时速达到380公里。
……
这天晚上，朱爸的书房。
这几天朱爸的身子不太舒服，毕竟是奔七十的认了。
好在经过检查，并没有大问题，这几天稍微减轻了工作强度。
杜飞还是老样子，上个月朱婷的姨妈没来，就预感到了不好。
结果一检查，果然又怀上了。
原本生了老二之后，朱婷不打算再生了，跟杜飞在一起也比较注意。
但架不住杜飞这个货没完没了的，最终还是中招。
既然怀上了，总也不能打了，那就再生一个吧~
虽然朱婷年纪大了，但好在已经生了两胎，身体素质也好，倒是没啥问题，反而觉着比前两胎更轻松了。
杜飞知道也是喜出望外，这几天都早早下班，吃完饭顺便陪老丈人喝喝茶、聊聊天。
朱爸喝了一口杜飞刚泡好的龙井茶，问道：“对了，小飞，你听说了法果那个火车，创了记录了。”
杜飞“嗯”了一声：“您说高铁？的确很快三百多公里每小时。”
这个年代，国内的铁路即使是运行比较快的客车，也就六十到八十公里每小时。
还有些慢车，甚至只有四五十公里每小时。
杜飞听出朱爸的意思，反问道：“您想搞高铁？”
朱爸毫不讳言：“我们的国土面积大，而且人口众多，虽然这几年航空部门发展的不错，但从根本上解决运输效率的问题还得是铁路。”
杜飞点头认同，他当然知道铁路的重要。
而且他跟朱爸所想的不同，因为并没有出现农民工进城打工的情况，此时国内还没有春运的概念。
朱爸更多考虑的是货物物流以及有限的人口流动。
再就是铁路是基础设施投入的一个重要方向。
只是关于这个问题还有许多不同意见，其中一个是花果要不要发展高速铁路，再一个就是走哪条技术路线。
一是东洋派，毕竟东洋的第一条新干线在1964年就已经投入运营了。
另一派就是法国派，在高速铁路上供，法果的技术一直相当先进，尤其是阿尔斯通公司。
这次更是创下了世界记录。
杜飞道：“爸，要我说，与其考虑那些，还不如立足我们现有的铁路网，尽量挖掘潜力……”
…。。