就要交给各国来的分包建设施工方了。
钱？当然是不会给的。谁建设谁运营，规定产权年限并且上缴部分利润给开发商即可，码头、泊位、仓储这些都是躺着赚钱的买卖，可以说是一本万利，自然有人挤破头的想进来。
尽管各个国家虎视眈眈，但是不可能派出国家代表团来明目张胆的谈，或许根本就不是为了国家利益也未必。美国的德克萨斯港务公司，法国的马赛港务建设，英国的布里斯托工程公司，甚至连新加坡，韩国、日本都有派人来参加这次分蛋糕的大会。
为啥？国际贸易持续不断增长，但是竞争却是愈发激烈。
港口建设可远没有那么简单，就拿最普通的水泥、钢材、石料，所耗费的数量都相当大，获得订单之后往往会优先考虑本国企业，那么本国的工业链条就会获益，过剩的产能才能清除库存出去。
就像现在国内那么疯狂搞基建，道理都是相通的。
不过在这众多的投标者中，尤其是以国内的团队成员最多，不仅是施工方还有下游的产业供应链，达数十人之多，这哪是来投标啊，简直就是组团打狼嘛！
也不难理解高层走出太平洋包围圈的迫切需求，打出名头冲进海外市场，增加国际影响力也是他们必须要做的。
在帆船酒店内的豪华会客厅内，摒退左右只有一个西装革履的中年男人在场，当即自我介绍道“我是这次谈判团队的负责人孙建云。临行前谢市长特意交代过我，向陈先生带一声问候，有什么要求您尽管提！”
“你是谁对我来说并不重要，我也不感兴趣。”陈渤嘴角一扬，不以为意，然后又道“我只和有决定权的人来谈！”
对于他的傲慢，孙建云只是稍稍皱眉便又舒缓开来，立即不卑不亢道“有什么问题，您和我说。能做得了主的我会当场拍板，如果超出权限范围内，我会立刻向上头禀报，争取当场给您答复。”
“那好，我这人不喜欢绕圈子。把你的条件先摆出来，我再跟你讲我的要求！”陈渤上来就要压制住对手，绝不让出主动权，连寒暄的传统破冰过程都给省掉了。
“我方愿意承建明珠港一期工程，保证在09年之前完全竣工交付，并且拥有运营权50年不变，自愿上缴3成利润，同时搭配援建油气、粮食仓储项目。”孙建云正襟危坐，立刻道。
“还有呢？”陈渤显然对这些条件并不满足。
“机场项目我们也可以承接，只需要20年运营权。”
“
…。。