石。
罗杰斯那老头经过几番努力之后，好消息和坏消息算是五五开吧。
三大航司中国航、东航的套保订单仍然是被高盛这个无处不在的给抢到了先机，涉及合同总额十多亿美金。但老头也不是没有收获，拿到了南航的套保合同，约定的公允价格在75-110美金之间浮动，这里就有不少可操作空间。
南航发展最早，多达300多架飞机，光是燃油消耗的数量就可想而知。
最重要的是可以借此和高盛打一打擂台了，也让那些高官看看到底是谁在坑人，谁在卖国。
在针对汽车产业大笔投资的前提下，市府也点头同意设立金融试点，由B&P基金来做这个海外收购融资的桥头堡，不过也规定了年利率不得超过18%的限制，否则就真成了高利贷。
同时B&P也申请到了GFII（普通境外投资者）牌照，可拥有15亿美金的额度，可以直接兑换成人民币投资A股。这项办法在04年末开始实行，因为本国货币没有实现完全可自由兑换下有限度引进外资的管理手段，但持有单个公司股票不得超过10%。
最开始的叫做QDII（合格境外机构）牌照，这个管理得要更加严格，额度也要小不少。瑞银、高盛等均是这种类型。
B&P基金之所以能拿到GFII牌照不得不说也有陈渤这个民族属性的加成因素。
（本章完）