能坐下來跟华开发总公司的人谈判，用3亿华元的价格转让了这个公司的股权。
本來这个事情也就过去了，可现在的问題是王振宇突然觉得钱不够花了，那对不起，盛老爷子您也别躲在租界里面等分红了，该出钱出力了。
最终王振宇通过刘鸿生以及杜月笙出面，以公开募股的形式在整个上海租界为华开发总公司募集到了50亿华元的股本，占到了整个公司资本的10%，而实际上这个资本是有水分的，华开发公司到目前为止都还沒到200亿呢。
沒关系，随后王振宇绕过政府，直接下达的工业建设计划是及其庞大的。
100亿的货币发行兑换红利，135亿的钢铁红利（这里面有45个亿是卢森堡人的，不过现在也在王振宇名下），25个亿战略物资红利共计是260亿华元被王振宇全部投入到了铁路和工业以及城市建设去了，而劳工输出换來的5000万美金（7.5亿），和收回海关的6亿合计十三点五亿则划入公共财政，又国民大会去审议怎么花，但是不管怎么审议，王振宇说了，军队的薪水政府必须承担，不然这个钱他拿回來自己花。
最终广州到來宾的铁路，泸阳到株洲的铁路，江到南昌的铁路，南昌到株洲的铁路被通过了，而南昌到厦门的铁路则考虑到技术上的难度和战略价值不大被取消了。
而工业计划更是大的吓死人，按照王振宇的要求，到民国十年（1921年），整个南方省的钢铁年产量要从现在的120万吨提高的800万吨，要知道日本现在的钢铁产量也不过是200万吨啊，王振宇这是要大跃进了，当然并不是盲目扩大，要有技术和工人，而这需要列强的帮助，英法是指望不上了，王振宇已经让人跟美国方面接触了，相信这笔买卖伯利恒联合钢铁的那些抽着雪茄的大亨们在足够的利润面前会有兴趣的，而水泥的计划更大，不过这块可以民营，而后期引进化工，军工，造船，造飞机厂要花的钱更多，王振宇就沒打算浪费钱了。
这个计划一出來就引來了国民政府高层的一片反对，王振宇是有苦自知，实际上不是他心急，是因为历史上到了1935年，国的实际钢产量才五万吨，仅为日本的四十分之一，这样的状况如何和日本人为敌，更不要说钢产量后來达到日本五倍的苏联了，所以虽然他知道在这个国家还有许多地方需要学校，需要医院，甚至还有许多人需要一份食物，但是他毅然决定不自己的钞票狠狠的砸到重工业上來，哪怕是南方沒有北方更适合发展重工业的这个基本事实也阻扰
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