顾平章下去之后，新上任的华汽老总田惠安，是胡家安排上去的。
田惠安上任之后，各方面工作都全力配合胡玥。
也正是有了田惠安的配合，汽车工厂项目才能进展的如此顺利。
不过，在决定走高端路线还是走低端路线上，田惠安还是跟李东产生了一些分歧。
当然，这种分歧不涉及个人矛盾，纯粹就是意见上的一点分歧。
田惠安年纪不小了，五十多岁了。
跟华汽的年龄相彷。
在田惠安的心目中，华汽一直有着很特殊的地位。
甚至可以说是一种情怀，一种信念。
华汽作为首长专用车，就应该走高端路线。
这种信念，几乎是已经根植在所有的华汽职工心里了，哪怕是华汽生产的所谓高端车，一年只卖出个位数，他们也不愿放低自己的姿态，去生产低端车型。
这是他们骄傲。
只产不卖，这并非是一句调侃。
在他们看来，华汽要生产电动汽车，那就必须对标特拉斯。
甚至要比特拉斯更贵、更高端才行。
这样才能对得起华汽的逼格。
至于卖不卖钱，不在他们的考虑范围之内。
当然了，田惠安还是考虑到了市场因素的。
毕竟，整个华汽电动汽车项目，是跟东来合作的。
再像以前那样只产不卖，人家东来那边肯定不答应。
但即便如此，田惠安也依旧是考虑走高端路线。
大不了，这次他们认真搞一搞嘛。
认真设计几款高端车型，应该能卖得出去。
但是，重生而来的李东，却是对华汽的高端路线压根儿就不报什么希望。
前世华汽就是走的高端路线。
推出的几款车型，最便宜的都三四十万，最贵的都上百万。
除了公务部门的专用车之外，在民用市场上，一年卖出个位数。
一年的销量赶不上人家特拉斯一天的销量。
都快成了行业笑话了。
这一世，李东怎么可能再闹出这样的笑话来。
所以李东的观点很明确，走下沉市场，生产经济适用型的民用车，真正为老百姓造车。
而不是只造不卖。
而且，根据前世的经验也能看出来，国产车在高端市场上是真不行。
至少到
…。。