正视差距，传统汽车方面仅仅成立了几年时间的国产汽车，想要追上上百年历史的汽车品牌还有很长一段路要走。
所以这时候弯道超车的重要性不言而喻，电动汽车没有传统的发动机，变速箱，将所有车企拉到同一起跑线上面。
虽说现如今比亚迪已经有了自己第一款电动汽车，比亚迪F3新能源。
但是作为有系统的男人，在相差不大的情况下，许一帆有信心提前十年开启电动车的时代。
电动车是未来发展的大方向，不过现如今工厂里面一穷二白，超级工厂系统在研发方面强大，但也不能够凭空变出电动车的三电系统。
所以第一款车就决定是它了！
办公室里面，午休醒来之后的许一帆整理好思路后，打开电脑开始在PPT上面写写画画。
一辆小车的雏形，逐渐在文件里面被填充起来。
这是一款低速电动车，或者可以叫它大众熟悉的名号，老头乐！
存在即合理，虽然大部分车主的眼里面，老头乐往往是质量差，垃圾，没有丝毫技术含量的代名词。
但是其能够生产出来，并且一直到许一帆穿越之前都还有销售，就证明了这样的产品是有市场的。
第一个，它并不是汽车，不需要上牌，也就不需要驾照，这是很多人看中老头乐最主要的一个优点，也是许多没驾照的人唯一选择。
其次只需要家用电就可以给电动车充能，不需要耗油。
至于说驾驶体验之类的，在优点面前都是可以克服的嘛。
这个时间节点，老头乐正是开始焕发生机的时候，没有后面的打击限制，大街小巷都可以跑。
而且只需要简单的改造一下生产线，不需要太多的技术含量就可以将其生产出来。
三电系统方面也不需要太过操心，电机可以采购成熟的方案，也不像发动机那样受人关注。
电池也可以采购，比亚迪的，超威的，天能的，都可以买来用嘛。
电控系统方面，传统两轮电动车也有成熟的方案，稍微适配一下就可以用到老头乐上面。
技术相对简单，也是未来老头乐在2023年还有厂家生产的重要原因。
这是一个现如今来说还很空白的市场，没有多少竞争对手的情况之下，哪怕产品差一些也可以大赚一笔。
更何况许一帆想要制造的产品并不是简单的老头乐可以概括的。
技术条
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