帆不能够接受的地方，甚至就连贷款，因为怕有人背后下黑手的原因，都不会选择去大额贷款了。
公司宁愿发展慢一点，错失一点机会，自己慢慢玩怎么都可以，不想受制于人，不想听董事在身边哔哔哔，有人对自己指手画脚。
接连两个目的无法实现，让见惯了各种场面的马蒂亚斯·米勒都有些挫败感，这两招，在以前面对各种大大小小的创业公司时候，可是屡试不爽的。
停顿了一下，这才接着说道：“真是太遗憾了，不知道技术授权这方面，可以谈吗？”
许一帆：“技术也不会授权出去的。。。。”
眼见对方都快被自己一系列拒绝给弄得自闭了，许一帆连忙说道：“不过，也许我们在其它地方可以谈一谈合作呢。”
马蒂亚斯·米勒略微有些好奇：“哦，不知道可以合作什么？”
许一帆开口说道：“我想和大众合资！”
这件事情的话，马蒂亚斯·米勒不由得提起了兴趣。
许一帆继续说道：“不过不是为了九州汽车的产品在华夏市场销售。
而是在德国市场，或者说大众公司可以销售产品的国际市场。
双方建立合资公司，让几款九州汽车可以在那些地方进行销售。”
凭借着九州汽车自己，在全球这个大市场上面，很难短时间内建立起完善的销售渠道。
这么长时间过去，九州汽车总共也就打通了七个国家的销售，分别是沙特，肯尼亚，桑坦尼亚，摩洛哥，叙利亚，南非，哈萨克斯坦。
几乎都是一些相对贫穷落后一些的国家，
并且除了土豪国家以外，九州汽车在那些地方的销量都不好，也没有投入太多的资金建立销售渠道。
大众这家老牌的车企，如果能够合作，让九州汽车换个大众标，拿出去卖的话，将会比九州汽车自己去打通销售渠道更好。
而且相比起九州汽车自己，大众这家企业的影响力也不是现如今的九州汽车能够比拟的。
很多消费者在购买汽车的时候，注重的也是汽车品牌，一个响亮的牌子，相比起陌生牌子，消费者更加信任。
或许到时候可能发生的事情是，九州汽车的垃圾电动车，质量不知道怎么样，品牌也不亮，买的话还容易被人笑话买个国产杂牌。
而大众汽车的电动车，那就是高级，是科技之光！
这个想法有点像是国外车企想要进入大夏国销售，组
…。。