池包，通过换电车装进电池存储车里面。
待几位工作人员重新闲下来。
乘客上前，好奇的向着工作人员们问道：“你们这个换电站，每天可以给多少车子换电池啊。”
工作人员：“我们这个换电站的话，现在总共准备了四百块电池包，嗯，其中两百块就在大家面前看到的这两辆车子里面，其余两百块在城边的充电站里面，进行充放电工作。”
旁边的另一位也回答说道：“然后整个紫阳市里面，现如今总共有三家换电站，分别位于城西的松涛路，城东的莲花路，还有娇子大道。
总共预备了一千两百块电池包，能够充分的供给每天一千多台换电车进行换电。”
陈鸿飞也在旁边问道：“那如果买车的人多了怎么办，需要更多的电池包。”
工作人员耐心说道：“每一辆车上牌的时候，我们都会在上牌地点预备一块电池包，换电的车辆卖的越多，电池包也就越多。
同时我们还有智能调控系统，可以随时根据城市内车辆的用电需求进行调整，说简单点的，有一定的电池包富余准备，
哪怕一定区域内的电池包数量不足，也可以在最近的城市进行调配，最多一两个小时就可以从隔壁城市
电池包数量剩余，整个城市内的电池包是不是快要用完了，我们也都有统计数量的，”
“所以，总体上来说，除非所有地区都没有电池包进行更换了，不然不会出现电池包不够的情况。
而且哪怕是出现，一些在充电站，电量充了一部分的电池包也可以使用。
比如说你们刚才更换回来，只用了十一度电的电池包，在电池包紧缺的时候，也可以重新给别的汽车使用。”
乘客：“这样的话，那不是和加油一样的方便了！”
工作人员笑道：“可能以后会比加油更加方便，而且用油的价格，和用电完全不一样，用电要便宜很多。
像是这款九州西湖出租车，续航里程六百公里左右，脚法不一样，续航里程也不一样，有的人开会多一些，有的人开会少一些。
但是总体上来说，七十块钱就可以跑六百公里，百公里不到十二块钱，大概等于燃油车百公里不到两升油的油耗。
最后算下来，一公里也就一毛钱多点，这是燃油车不能比的。”
“而且油的话，还需要从很远的地方运过来，通过管道或者油罐车等等，电力虽然也需要运输，但却是从城边的充电
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