时隔两个月的时间，九州汽车再一次在网络上面引起了关注。
起初的时候，大多是一些喜欢玩车的QQ群聊，传出诚都这边，九州汽车在赛道的成绩，媲美顶级的超跑动力。
再有十九号公路里面，一些会员也传出视频佐证，消息就开始蔓延开来。
有消息灵通的人，咨询诚都这边的汽车爱好者，得到肯定的答复，试过九州汽车人，出面证明确有其事。
九州汽车就在那里，诚都这边的赛道长期有九州汽车提供使用服务。
比起纽北，同在国内的诚都赛道，有兴趣的人都可以过来亲自试一试车。
从之前有人租车跑圈过后，就有出租车长时间在赛道提供出租服务，甚至一天可以比跑车赚钱都多！
当然，既然出租车可以跑出这样的成绩，没道理九州汽车正规售卖的汽车不能够有一个好的成绩。
已经有很多体验过九州汽车的人，开始订购九州汽车！
从九州汽车纯电出租车和诚都公务车更换后的第三天，九州汽车的销售数据开始明显比平常多了很多。
从以前的每天三五台车，到每天销售三五十台，并且有爆发的趋势！
是金子总会发光，当一些人群真正的体验到九州汽车过后，自然口碑就会传开。
而且以现如今九州汽车的售价，哪怕有着十万元的新能源补贴，九州洞庭起步售价依然三十八万起，九州泰山四十八万起，九州西湖二十二万起。
哪怕是简配的九州西湖，不算补贴的话三十二万，也算是入门豪华车的价格。
价格略高，再加上是电动车充电不方便，续航焦虑是很多消费者顾虑的地方。
是以哪怕之前已经传出来九州汽车破纽北记录，依然还是没有太大的起色，最多也就是一些不差钱的土豪买来玩一玩。
而现在的情况又有些不一样了。
像十九号公路之类的超跑俱乐部，作为高端的群体，很多人并不只是在一个圈子里面混。
诚都的十九号公路，魔都的SSCC超跑俱乐部，京都的FFF超跑俱乐部，很多都认识，并互相有着联系。
有一台好玩，而且价格也不贵的车子，自然也会分享推荐一下，甚至直接邀请有兴趣的人一起过来玩一玩。
都是有头有脸的人物，也不存在骗人之类的问题，然后事情就开始慢慢的传播开了。
再之后就是更多的普通人，买车之前肯定会询问熟
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