汽车的新能源电车动力系统电机和电控，能够采购，对于这些汽车企业来说，算是一个非常好的消息。
和上一世制造新能源电车，必须采购电池不同，在许一帆的努力之下，以及官方的强力配合。
哪怕新能源电车不购买电池，也是可以的。
只需要在新能源电车上牌的时候，缴纳一笔电池包的使用费用就可以了。
当然，现如今并不是所有的城市都支持换电车进行换电，所以还是会有一些车企需要购买电池包，才能够正常的生产和销售纯电电动车。
现如今几个月的时间过去，西川省内试点的换电模式大获成功。
接下来就是将这些模式推广到整个西川省范围内，以及全国的各大大小城市！
最先建设完成的，就是一些大城市了。
这个时间，如果只是九州汽车厂自己一家公司的话，需要好几年时间才能够完成。
不过如果国内所有车企，都推出新能源电车的话，进度就可以加快很多倍。
无论是购买电机电控电池，还是向东方电力公司缴纳一笔电池的使用费用，九州汽车都可以从中赚取到一定的收益。
将换电和充电的电车使用环境搭建费用，分摊到整个华夏的汽车企业。
不仅仅完成了电车使用环境建设，同时还可以小赚一笔。
集中力量办大事，是华夏非常擅长的发展方法，九州汽车也可以充分利用这一点。
只要使用九州汽车标准的换电车生产出来，东方电力公司就会收到一笔五万元的电池包费用。
然后东方电力公司再向恒鑫电池厂，订购电池包，电池存储车，半自动换电平台，九州汽车厂都可以获得一笔还算可观的收益。
这些钱可以用来扩大电池的生产规模，发展换电充电模式，会比以前快上很多。
这也是许一帆想要九州科技公司，做汽车产业的上游供应商主要原因。
先把蛋糕做大，同时电车的使用环境也可以快速的遍布整个华夏，有利于九州汽车发展新能源电车。
九州汽车厂的办公大楼，一层独属于九州科技公司的办公室里面，业务人员继续联络下一家汽车公司。
“您好，我这边是九州汽车的业务人员，打电话的原因主要是想要邀请贵公司的高层，前来参与我们的产品发布会和电车零配件供应，我们公司生产的朱雀电机和配套控制系统。。。。。。”
九州科技公司打过
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