集中力量办大事，是华夏的优势之一，并且补贴不是一直都在，后面会逐年递减，直到几年过后完全取消新能源补贴计划。
但是消费者们习惯了新能源电车后的国内市场，习惯了电车的便利性，使用成本更低，自然能够分辨哪一种车子更加适合自己。
到时候国内有了国际顶级的新能源电车企业，不仅可以让原本被国际车企们占据的市场回到国内车企们手上。
让车企们赚到的钱更多在国内流通，而不像以前一样有一半流向那些国际大车企们，成为他们可支配的利润。
只要钱在自己的土地上面，并且流通起来，国内经济自然也会越来越好，人民的生活也就会更加的幸福。
并且这些新能源车企们，还可以反过来去世界上，大肆赚取国际货币外汇，并利用这些收益从世界上购买各种各样的生产原材料，或者各类的物资等等。
这是汽车工业，给一个国家带来的变化，也是一个大国非常有必要具有的产业。
大势所趋，多方共赢，共同打造新能源电车的时代！
只不过因为九州汽车的出现，这项计划执行的比另一个世界更加顺利，补贴力度更大，车企们进入的时机更早，九州科技的出现，恒鑫电池的出现也让这条路更加安全好走。
一切都在朝着计划中进行，大江南北的国内车企们全部都在推动新能源电车计划，新能源电车的市场一片欣欣向荣。
不过，在这样的新能源不断被消费者接受，国内车企们共同推动的背景下。
作为间接主导这一切的九州汽车，怎么能够不参与到其中呢？！
从过完新年，到年后的六月，三个多月的时间，九州汽车的新车型，终于完成了从设计到量产制造，到产品的审批等等一系列的流程，可以正式的和消费者见面了。
而且这是一次大动作，九州汽车不鸣则已一鸣惊人，这一次推出的车型足足有三十多款！
涵盖大小越野车型，大小轿车车型，MPV，高端和中端车型，油电混合车型，商用大巴车，商用货车，面包车等等等等！
就连摩托车方面，九州科技旗下的九原电动车，都会在这一次的新品发布会上面，推出搭载高性能电机的电动摩托车。
作为九州汽车，和那些普通的车企还是有很大的差别的，这次九州汽车的产品销售价格，主打的是十万元以上的市场。
尤其是那些从前被合资和进口车型牢牢占据的地方，售价
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