“别着急，我有预感，说不定会和那些出租车一样，因为电动车使用成本更低，还有排放的缘故，只要使用情况良好的话，会加快速度大面积的更换五星汽车的。”
“就看接下来的体验了，岳长辉你们应该是第一批体验的，待会儿中午回来说说感觉如何！”
匆匆吃过早饭过后，岳长辉和其余几位工友们，迫不及待的朝着工作区域行去。
几辆崭新的公交汽车，停放在公交车公司的停车区域，停放在数量众多的公交车里面，也是如同鹤立鸡群一样的存在。
五星汽车的公交车，和周围别的品牌的公交汽车明显有很大的不同，从车身线条，到车辆内部的各种内饰装潢，对比之下就是两个时代的产物！
车门打开，岳长辉坐到这辆新车的驾驶室里面。
第一感觉就是舒服，不论是座椅还是其它，对比从前都有了很大的提升！
长途货车使用的气动座椅，提升了乘坐的舒适性，可以说比那些小轿车的驾驶体验都会更好。
然后座椅的通风，座椅的加热功能，为炎热的夏季和寒冷的冬季，舒适的驾驶体验带来了良好的保障。
对比从前驾驶位旁边，竖立起来，长长的换挡档杆，五星汽车的档位控制就在前面的中控台上面，非常小，档位也只有三个档位，前进后退和驻车。
一般来说，这辆新能源的公交车，基本不会有什么档位的更换需要，可能一趟下来一直都会在前进档位上面，不需要踩离合，不需要随时根据车辆速度进行换挡。
中控台旁边，清晰而巨大的彩色屏幕，几乎可以将整个车内的状况一览无余，对比从前的小电视来说，有巨大的提升！
同时驾驶座旁边，从前会有一个隆起的发动机舱，往往行驶过程中会带来巨大的噪音，以及夏季的温度提升，那个发动机舱的隆起，很多时候甚至会有乘客坐到发动机舱上面！
这辆五星汽车的公交车，没有了那个巨大的隆起，取而代之的是一个和乘客区域的隔断，将原本可以直接和乘客进行亲密交流，乘客可以直接看到司机工作情况彻底改变。
驾驶位置单独出来，相当于给了司机一个相对私密一些的空间，当然，乘客想要与司机交流也可以，中间有一个小窗户可以让乘客和司机进行对话。
司机位后面的乘客区域，有彩色的大电视，座位布局和现如今的公交车也有很大的差别。
总而言之，一切都比之前的公交车好上太多！
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