。尤其是生物燃料还没有完全推广，农场的价格就是白菜价，算是捡漏到了不少好项目。
此外，俄罗斯远东地区的开发，维拉农场的开发，马达岛大片荒地的开发、南美大块荒地的开发……
这些同样需要大笔的投入。
但在这一时期，更为重要的就是——农产品加工和后续物流销售网络的建设。
除了在原产地，独资合资投资建设了不少农产品加工厂和仓库以外，丽缘航运同样新增加了不少的新航线。
简单一句话——怎么样把海外更多、更好的农产品和海产品，运输到国内市场！
还有就是某些意外的收获。
伦敦金交所的大手笔，最终挽救不少类似jk商行的破产企业，同样收购到了不少亚非拉的矿产资源。
一方面，李缘给了大笔的长期供货订单，并且转让给了国内的那几个央企巨头。一时凑不到钱也没关系，可以签一份远期转让股份的协议。反正他们早晚都会答应。
另一方面，再次增加了新船的订单，并且用先租后买的模式，逐步转让给国内的那几家航运公司。
作为重生挂逼，李缘肯定是知道的。国内缺少的并不是什么钱，真正缺少的就是资源。而且资源的缺口程度，将会出乎所有饶意料。
就像铁矿石、铝矾土和铜这些资源，以后的国内就像个无底洞，怎么样都填不满。
这主要是因为，工业化的历程比较晚，国内的资源积累比较少。
比如：废钢废铁。
美国的电炉废钢，几乎占据到年产量的70%。而其他发达国家几乎都在50%以上。为什么会这样呢？原先国内的废钢废铁太特么的多了！
而国内呢？就算马科长瞒报了那么久的时间，废钢废铁的比例，依然在10%左右。没办法，原先国内根本没有大炼钢铁啊？
想象一下，就不用50%，只要比例提高到30%，每年国内能够节省多少的进口铁矿石？
因此回收利用，未来肯定能够节省大量的进口资源。
还有石油那些，到炼制地沟油，国内的技术可以吊打全世界！
好吧！这里的就是从废旧轮胎里炼制石油的技术，真的不能够吃啊！
就是这个道理。所以在今后这几十年内，回收利用根本就靠不住，依然需要大量进口各种资源。
但不管怎么，通过这样的转让，李缘依然肯定赚一笔，并且给汉宫集团带来稳定的金融收入
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