在原时空的历史上，一九九零年的时候，魔都那边规划的地铁一号线项目才被批准通过。
现如今是一九八七年年底，北江之城如果想要规划地铁，那么需要解决的问题，确实非常多。
第一，虽说现如今的北江之城，不管是城市发展还是人口规模，那都到了可以规划地铁的程度。
特别是城市内的道路交通压力，确实很大。
基于北江之城的城市规划，没有所谓的一环二环，反而是狭长地带。
城中心位置是中央大道这里，这儿是北江之城的金融中心，也是中央商务区。
北边则是服装厂、玩具工厂等，西边则是机场、游乐园、农家乐等，东边则是影视基地、娱乐城等。
南边则是商业街、美食街等等。
至于说樱花隧道等非常漂亮的城市景观打卡地，则是遍布整座城市。
可以说，很多地方都可以看得到，并不需要集中在某一处地方。
从这方面的规划来看，好像还挺完美的。
然而，如果需要修建地铁的话，那么穿过北江的时候，就会相对比较麻烦了。
第二则是资金问题。
虽然赵满仓已经说了，资金问题他会解决。
可三条地铁线路同时进行，少说也需要投资上百亿人民币吧？
更何况，等会还需要推进高铁计划。
尽管高铁计划并不是完全靠北江之城独立投资完成，但是很多时候，需要扯皮时，赵满仓这边都是会主动拿出更多的资金来进行垫付。
后期再通过运营铁路等，慢慢收回成本。
从北江之城建立至今，已经超过十三年时间了。
如此漫长的时间，赵满仓都不知道垫付了多少资金。
早期便已经修建了好几条通往省内外不同城市的高速公路。
这些可都是钱呀。
现如今赵满仓还能够拿出来这么多资金么？
第三，那就是来自其他城市的竞争。
对于这一点，赵满仓倒不是很担忧，毕竟他知道北江之城或许有劣势，但作为国内经济发展第一城，人口数量和城市规模不断攀升，地铁他是修定了。
因此，上面批复优先魔都或者白云城，不批复北江之城这样的担忧，赵满仓是没有的。
“那领导，您现在还能够拿出来多少资金？”
杨康生不由小心翼翼地问道，赵满仓则是摇头道：
…。。