者心目中的象征。
反正BMW现在只是在一部分车型上开始使用“双肾”进气格栅，但是这种造型跟后世的造型还是有很大的差别。
江辉提前用在宝马汽车上面，BMW到时候就算是郁闷的想要吐血，也没有办法。
对方要是继续使用“双肾”进气格栅作为自己的代表，那么就会出现跟宝马汽车的造型很接近的情况。
以BMW在全球豪华车领域的影响力来说，他们愿意“抄袭”宝马汽车的造型，江辉绝对不会错过这个提升宝马汽车国际知名度的机会。
“只是先启动轿车项目，把车型设计的日程适当的延长一些，在1983年12月之前完成设计定型就行的话，我觉得还是忙的过来的。”
侯国明颇为肯定的给出了自己的回复。
作为研发中心的负责人，他是很关注下面技术员的心态变化的。
虽然大部分人对于宝马汽车在深城那边的发展都是充满了期待，但是目前公司毕竟还没有一款量产的车型。
宝马之光是不是可以成功，许多人心中都是没有底的。
这要是宝马之光失败了，那么宝马汽车是不是就要跟着倒闭了？
怀着这种担忧的人，绝对不在少数，只不过大家都不会轻易的把这种话给说出来。
但是如果有一款新的轿车项目在研发的话，那么情况就不一样了。
这就意味着哪怕是宝马之光失败了，公司也会继续研发新的车型。
甚至在轿车项目设计定型之后，又可以立马启动一款新车型的设计工作。
一环扣一环的，大家慢慢的就会对公司长期造车的说法有充足的信心。
“既然你们有时间，那就正式启动轿车项目，到时候我要把它打造成为华夏乃至全球轿车领域的一款经典产品。”
江辉对于宝马汽车的轿车产品，自然是信心十足。
C级别的轿车领域，实在是有太多优秀的案例可以参考了。
奥迪的A6、BMW的5系、奔驰的E级、丰田的凯美瑞、大众的帕萨特、本田的雅阁、日产的天籁……
这些经典的系列车型，都推出过许多代的产品。
江辉随便选择其中的一款，都能打造成为这个年代的经典。
当然了，肯定也是要充分的考虑一下这个年代的审美接受度。
要不然把太前卫的设计造型给搞了过来，到时候大家不识货就尴尬了。
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