对于这个年代的东瀛车企来说，要下定决心进军华夏市场，显然还是比较难的。
就算是岩田雄一同意了，也要董事会同意才行。
“如果一款车型一个月的销量就能去到五千辆以上的话，那确实是值得投资。”
“我想知道大众汽车、标致雪铁龙等车企进入到华夏之后，市场表现如何呢？”
虽然宝马之光的销售数据给人带来了很大的刺激，但是岩田雄一也没有直接晕了头做决定。
一家的成功并不一定有说服力，特别是宝马汽车这家公司在全世界压根就没有什么影响力，现在只是在华夏市场搞出了一点名堂。
所以岩田雄一更想要知道其他全球汽车巨头进入到华夏之后的市场反应。
“从目前来说，大众汽车跟沪上汽车成立的沪上大众，目前生产的桑塔纳是供不应求的。”
“不过由于这款车型是属于CKD的生产状态，需要消耗大量的外汇。”
“并且它们是直接利用了沪上汽车制造厂的产线来组装零件，所以整体的产量比较低，一年都没有5000辆。”
“但是桑塔纳现在是处于生产一辆就能卖掉一辆的状态，如果能够实现国产化，很可能每个月的销量也能达到几千辆。”
“一汽奥迪和羊城标致那边的情况也是类似的，初期都是通过CKD来进行整车组装，零件国产化的工作刚刚开始，所以销量数据不是很好看。”
小池太郎这么一说，岩田雄一纠结了。
听起来好像几家外资企业进入到华夏之后，发展势头都是很好的，应该也能够挣到钱。
但是从销售数据来看，并不能让铃木汽车这边下定决心。
特别是丰田汽车等其他东瀛车企都没有行动的时候，他就更难下决心了。
“我先跟股东交流一下，看看董事会那边的想法。”
“你也进一步的做一些调查，看看华夏汽车市场的情况到底是怎么一回事。”
华夏市场的前景是很值得期待的，但是什么时候进去，这却是一个比较难下定决心的事情。
岩田雄一现在虽然有点羡慕嫉妒宝马之光的销量，但是只敢先观望，看看情况发展再说。
同样的情况，在通用汽车那边也是存在的。
“史密斯，伱汇总的那些数据，确定是准确无误的吗？”
奥斯丁来华夏的时候，每次都会找美利坚大使馆的史密斯，一来二去
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