尝试到了甜头之后，再让丰田汽车把凯美瑞导入合资工厂进行国产化生产，那么两款车加起来的销量就有希望冲击每个月一万辆了。”
月销过万，这都已经快成为耿卫东心中的魔障了。
作为华夏第一家汽车制造厂，一汽现在的压力是很大的。
再不搞点成绩出来，耿卫东觉得自己屁股下面的位置都要保不住了。
“我听说凯美瑞在美利坚是一个月能够卖两万多辆，是丰田汽车旗下卖的最好的单一车型。”
“要是能够在合资工厂生产的话，那么国内的轿车市场就没有宝马汽车和沪上汽车制造厂生命事情了。”
赵光明对于丰田汽车还是非常有信心的。
他也是亲自去东瀛做过考察，见识过人家的强大。
“这一次的签约仪式一定要搞好来，多邀请各路媒体参加，也算是起到一个很好的宣传作用。”
作为一汽的厂长，耿卫东自然不想给大家留下一个做事小家子气的印象。
而让他没有想到的是一汽跟丰田合作之后，原本只愿意在奥迪品牌上合作的大众汽车，态度也有了变化。
当然了，这是后话。
此时此刻，沪上汽车制造厂和二汽、羊城汽车制造厂等各路友商都在讨论着宝马汽车销量称霸国内，一汽要跟丰田合资的大事情。
“小江，一汽丰田的成立，准备生产的第一款产品就是皇冠轿车，这款产品在南方还是有比较高的知名度，到时候会不会给你们的奔驰轿车带来一定的影响？”
朱建生虽然人在首都，但是对于宝马汽车集团的发展还是非常关注的。
“要说没有影响，那肯定是有一些的。”
“不过我们的奔驰轿车在美利坚市场都能让丰田的凯美瑞吃瘪，让本田的雅阁销量出现下降，把福特金牛座轿车的销售步伐都给打乱，自然不会怕皇冠轿车的威胁。”
“就以一汽现在的样子，皇冠轿车就算是国产化了，大部分的零件肯定也是需要从东瀛进口，耗费外汇不说，生产的数量也不可能很高。”
“要不然沪上大众那边早就把桑塔纳的产量给提升上去了。”
江辉对宝马汽车的发展还是非常有信心的。
如今自己都准备大规模的进军国际市场，怎么可能担心一家合资公司的发展威胁到自己呢。
真要担心，也是一汽丰田的人去担心。
“还是要注意一下，一汽在国内可以调动的
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